- 主题:从OBD年检看，要把汽车当成快消品了
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 油车obd主要测燃烧状况和尾气，就算不过关花两三百清洗下积碳、100多块钱换氧气传感器就能恢复，整改后照样通过。更省事的验车前加点添加剂跑一跑也可以排放达标
: 电车如果obd检测电池不行了，可就不是几百块钱能通过的事了
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电池维修，蓝海行业。
看抖音有几家电池维修的，正常维修电池几千搞定。
就是更换坏的部分电芯密封好即可。
比大修发动机靠谱多了。
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FROM 171.109.178.*
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 不在4s店修，给你远程锁车机
: 不给你上交强险
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扯淡
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FROM 171.109.178.*
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 几个小视频就得出比大修发动机靠谱多
: 果然是弯道超车
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很简单的接线换件，校准数据，世界上难度最低的维修。
维修发动机一地乱七八糟的零件，到处油污……。
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FROM 171.109.178.*
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 本来电车自燃概率极低，你这么去焊接高几个数量级都不止。
换掉坏的电芯，换上大厂原厂电芯，至于这么危险?
你这都想不通，要制造滑稽的焦虑?
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FROM 171.108.198.*
【 在 RiverFish 的大作中提到: 】
: 安全性谁保证？
: 修完的电池 自燃算谁的锅？
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你把自然当成阴谋就可以无端揣测和焦虑。
都是一样的技术员和产品，概率也一样。
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FROM 171.109.186.*
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 不是我制造焦虑。
: 原厂是自动化机器人激光焊接的，能保证每一个焊接点都是可靠连接。你手工去操作，技术不过关的虚焊导致大电流时发热导致燃烧。
: 这也是为什么电动自行车自燃的概率特别高，很多都是手工在那焊接，能不出问题？
换电芯为什么要焊接?
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FROM 171.109.186.*
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 电池包几千个电芯焊接组成的。
: 你是换整个？那比车还贵了。
电芯那种点焊是非常常规的操作。
很多是螺栓连接的。
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FROM 171.109.186.*
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 怎么可能？
: 你这种连接不自燃才怪。
能”是靠yy制造焦虑。
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FROM 171.109.186.*