- 主题:电动汽车 “充电宝” 是不是可以解决电车充电的困局
反正承诺早上充满，这功率不像是慢充
【 在 cugbboy 的大作中提到: 】
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: 最大能充多少度电啊，汽车的电池85度都十来万，充电宝如果一次能充85度，也不便宜啊。
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FROM 114.254.10.*
商场的充电宝是暴利
一个小时4块
一周就回本
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你是从商家的角度来说的。
: 我是从使用者的角度来说的。
: 这东西不可能作为日常充电的解决方案，只能是应急用一下。
: ...................
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FROM 1.202.141.*
几百个充电宝也就两千万，咱们可以算一下
三元锂电芯成本：600元/kWh
铁锂电芯成本：500元/kWh
如果充电宝有40度电，电芯成本2万元，
算上保护板、变压器、组装、人工就算整体4万
500个充电宝就是2000万
----------------距离上亿还有很远
但这玩意人工成本太高了，怎么算都不容易盈利啊
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 几百个充电宝这成本得上亿了吧，一年就三个长假有需求，这利用率太低了
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 124.126.186.*
40度电哪里够，晚上充好电白天要放电12个小时，就算你50kw的充电功率那也得600度电才够用，算上BMS热管理车架车壳至少得40万一台
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
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: 几百个充电宝也就两千万，咱们可以算一下
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: 三元锂电芯成本：600元/kWh
: 铁锂电芯成本：500元/kWh
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: 如果充电宝有40度电，电芯成本2万元，
: 算上保护板、变压器、组装、人工就算整体4万
: 500个充电宝就是2000万
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: ..................
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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修改:kettle FROM 223.104.68.*
FROM 223.104.68.*
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 不是，电车车主不是都认为没有固定车位不配用车吗？
: 还需要这玩意？
: 发自「今日水木 on 2211133C」
有很多车主是没有充电桩的...
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FROM 159.226.25.*
我正想问候那些手机充电宝厂商，赚钱就赚钱，故意把充电速度搞那么慢就是心术不正。那么慢的充电宝市面上几乎买不到
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
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: 有一个反直觉的现实是，饭店商场的手机充电宝又慢又贵，但是需求量大，已经盈利很久了
: 【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: : 价格才是关键
: : 这东西不会便宜，起码是家充电价几倍的价格
#发自zSMTH@LNA-AL00
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FROM 223.72.62.*
你投资干这事吧，看看能否赚钱。
【 在 baicainiumao 的大作中提到: 】
: 还真可以，节假日每个服务器放几百个，平时人少就收起来
: 发自「今日水木 on 小米13ultra」
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FROM 221.218.60.*
人家按时长收费的，当然越慢越有利。就好比开网约车用日产，慢慢悠悠每个红绿灯都给你停
【 在 cpper 的大作中提到: 】
: 我正想问候那些手机充电宝厂商，赚钱就赚钱，故意把充电速度搞那么慢就是心术不正。那么慢的充电宝市面上几乎买不到
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: #发自zSMTH@LNA-AL00
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FROM 114.246.239.*
应该设计一个app，节假日电动车去就近服务区当临时充电宝，有偿。5元1度电，一趟就能挣150，车主应该有动力搞，就是功率6kw充电有点慢。
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 不长期占固定位置，省去了充电桩的麻烦
: 灵活机动，
: 应该让美团垄断 发展充电宝，到时候充一次5块钱。
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FROM 27.18.98.*