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- 主题:首批新能源车电池服役期满
- 八年过去，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，逐渐无法满足行车需求，集中进入更换电池期。然而，这场新能源汽车的“续命战”，率先考验的却是众多车主们的“钱包”。
有业内人士告诉记者，动力电池作为新能源车所有的零部件中单价最高的一部分，占整车成本的四成左右，而更换一块动力电池的费用，几乎等于甚至超过了汽车残值。
一位购车八年半的特斯拉Model S车主反馈，其换电费用报价在20万元以上。而八年过去，即便是号称高残值的车型，目前二手报价也不到16万元，“换一块电池比车本身还贵”；某国产新能源车车主表示，八年质保期刚过，“换一块电池又要多花半台车的价格”，原价16万元的车，现在更换电池需要约8万元。（21世纪经济报道）
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FROM 124.160.153.* - 6年就换车了，电池还没坏。
【 在 Aleck 的大作中提到: 】
: 八年过去，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，逐渐无法满足行车需求，集中进入更换电池期。然而，这场新能源汽车的“续命战”，率先考验的却是众多车主们的“钱包”。
: 有业内人士告诉记者，动力电池作为新能源车所有的零部件中单价最高的一部分，占整车成本的四成左右，而更换一块动力电池的费用，几乎等于甚至超过了汽车残值。
: 一位购车八年半的特斯拉Model S车主反馈，其换电费用报价在20万元以上。而八年过去，即便是号称高残值的车型，目前二手报价也不到16万元，“换一块电池比车本身还贵”；某国产新能源车车主表示，八年质保期刚过，“换一块电池又要多花半台车的价格”，原价16万元的车，现在更换电池需要约8万元。（21世纪经济报道）
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FROM 221.218.60.* - 我的8年的旧手机充电爆炸了
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 6年就换车了，电池还没坏。
: 【 在 Aleck 的大作中提到: 】
: : 八年过去，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，逐渐无法满足行车需求，集中进入更换电池期。然而，这场新能源汽车的“续命战”，率先考验的却是众多车主们的“钱包”。
: : 有业内人士告诉记者，动力电池作为新能源车所有的零部件中单价最高的一部分，占整车成本的四成左右，而更换一块动力电池的费用，几乎等于甚至超过了汽车残值。
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FROM 120.85.127.* - 这记者睁眼说瞎话，估计都没开过。我这破车已经第八年了，开的好好的，我就不信明年电池就不行了
【 在 Aleck 的大作中提到: 】
: 八年过去，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，逐渐无法满足行车需求，集中进入更换电池期。然而，这场新能源汽车的“
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 117.129.70.* - 不至于吧。我的爱立信T39，T28几年前电池虽然鼓包，但是还能充电开机。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 我的8年的旧手机充电爆炸了
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FROM 175.160.200.226 - 电池会明显下降，但也不至于不能开，五折吧。
但是内阻大的电池安全就成问题了。
【 在 dyjor 的大作中提到: 】
: 这记者睁眼说瞎话，估计都没开过。我这破车已经第八年了，开的好好的，我就不信明年电池就不行了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 175.160.200.226 - 继续开，直到报废，到时候置换
【 在 Aleck 的大作中提到: 】
: 八年过去，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，逐渐无法满足行车需求，集中进入更换电池期。然而，这场新能源汽车的“续命战”，率先考验的却是众多车主们的“钱包”。
: 有业内人士告诉记者，动力电池作为新能源车所有的零部件中单价最高的一部分，占整车成本的四成左右，而更换一块动力电池的费用，几乎等于甚至超过了汽车残值。
: 一位购车八年半的特斯拉Model S车主反馈，其换电费用报价在20万元以上。而八年过去，即便是号称高残值的车型，目前二手报价也不到16万元，“换一块电池比车本身还贵”；某国产新能源车车主表示，八年质保期刚过，“换一块电池又要多花半台车的价格”，原价16万元的车，现在更换电池需要约8万元。（21世纪经济报道）
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FROM 223.104.3.* - 监控记录到的爆炸瞬间
凌晨4点多
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 不至于吧。我的爱立信T39，T28几年前电池虽然鼓包，但是还能充电开机。
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: 【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: : 我的8年的旧手机充电爆炸了
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FROM 120.85.127.*