- 主题:买三元锂还是磷酸铁锂？
比铁锂贵20%算不上缺点
真正的缺点是安全性差
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 低温、重量都是长期优势，三元也在进步，到固态电池更是只有高镍三元了，缺点就是贵
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: 【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: : 尽量还是磷酸铁锂吧，现在占比75%。
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三元锂过不了大客车，储能，电动自行车锂电池安全国标
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 差多少？有量化比较吗
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 比铁锂贵20%算不上缺点
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电动自行车锂电池安全国标上个月1号正式实施，目前任何一款三元锂电池都过不了国标
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 目前规定客车和储能不能用三元，自行车可以用。不是过不过国标的事情。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 三元锂过不了大客车，储能，电动自行车锂电池安全国标
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宁德哪款车电池包能量密度200左右？
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
: 还是看实际装车情况，
: 比亚迪汉刀片电池145，
: 宁德用的多622三元一般200左右，
: 差距38%，还是非常大的
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这不是三元锂电池的吗？铁锂电池包有超过汉ev的密度吗？
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
: 智己190多，宁德622
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 宁德哪款车电池包能量密度200左右？
: :
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低镍的问题不是价格，而是能量密度不行，
高镍贵但是安全不行
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 主要针刺实验，高镍三年难，低镍三元有可能可以过，但自行车低价竞争，低镍不见得会推
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 电动自行车锂电池安全国标上个月1号正式实施，目前任何一款三元锂电池都过不了国标
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电池哪里那么容易搞？车厂除了byd，其他所有企业电芯都是买的，无论国内国外
【 在 iambigcat (狐假) 的大作中提到: 】
: 极氪磷酸铁锂是自研的，号称金砖。
: 三元锂用的是宁德时代，质量应该会更可靠的
: 【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: : 波老师，怎么也来这里问问题了。
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