- 主题:买三元锂还是磷酸铁锂？
有钱就买三元，没钱就选铁锂。三元选宁德时代之类的大品牌，当然铁锂也最好选宁德时代。垃圾铁锂一样会烧
【 在 Borrego 的大作中提到: 】
: 以前用的比亚迪三元锂有点怕了（四s给锁电，说是怕着火），现在极氪新车有磷酸铁锂和三元锂（宁德时代）的选项，是不是要说安全，还得是磷酸铁锂，即使vs宁德时代三元锂？
: ps，家有私桩。
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FROM 223.71.204.*
低温、重量都是长期优势，三元也在进步，到固态电池更是只有高镍三元了，缺点就是贵
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 尽量还是磷酸铁锂吧，现在占比75%。
: 而且因为能量密度赶上来的原因，未来还会继续扩大。
: 三元最多剩一个低温的优势了。
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固态电池按电解质分析没必要写，高镍是正极材料，跟用什么固态电解质关系不大。
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 不，能量密度上来后重量就不是优势了。
: 另外固态电池有好多种解决方案：
: 高镍三元固态电池适合需要高能量密度的应用，但成本和安全性是需要考虑的因素。
: ...................
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差多少？有量化比较吗
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 比铁锂贵20%算不上缺点
: 真正的缺点是安全性差
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有没有量化数据
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂过不了大客车，储能，电动自行车锂电池安全国标
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目前规定客车和储能不能用三元，自行车可以用。不是过不过国标的事情。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂过不了大客车，储能，电动自行车锂电池安全国标
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主要针刺实验，高镍三年难，低镍三元有可能可以过，但自行车低价竞争，低镍不见得会推
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电动自行车锂电池安全国标上个月1号正式实施，目前任何一款三元锂电池都过不了国标
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