那10度电应该50公斤啊，5度电25公斤啊，油车买一个这样的移动电源岂不是吊打电车了，可现实里发现这样的移动电源都要90公斤小1平方米，压根塞不进去车里。

【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 100度保底500公斤，不过这个是整包电池重量，
: 实际分担一部分车底板的作用。
: 以后固态能更好一些。
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智己123度的半固态621公斤  
  
【 在 baski (baski) 的大作中提到: 】
:  算了下，一度电10公斤。100度电要1吨电池。200度2吨。轿车车体0.5吨，suv车体大概1吨。对于汽车来说，空载3吨这个重量基本就封顶了。所以电车也好，增程也好，不会再有太大的发展了。
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好，看燃油车焕发新生，弄点10at啥的出来吓死大家
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 算了下，一度电10公斤。100度电要1吨电池。200度2吨。轿车车体0.5吨，suv车体大概1吨。对于汽车来说，空载3吨这个重量基本就封顶了。所以电车也好，增程也好，不会再有太大的发展了。
发自「快看水母 于 2211133C」
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当年的大机柜现在怎么变成可以手持的设备了？


【 在 baski 的大作中提到: 】
: 算了下，一度电10公斤。100度电要1吨电池。200度2吨。轿车车体0.5吨，suv车体大概1吨。对于汽车来说，空载3吨这个重量基本就封顶了。所以电车也好，增程也好，不会再有太大的发展了。
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FROM 183.222.201.*

千百万人钱包是为电车优惠补贴投票而已，不是为车子投票，你不要想多了。

【 在 takeitez 的大作中提到: 】
: 机械作为软件定义的接口之一，长远看无力挣扎。
: 也许你对过渡时长，方式有看法，不影响结果，所以，就这样吧。
: 千百万人用钱包投票，只好如此。
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