难受与否取决于市场份额和毛利率  
车企正常的毛利率是20%，只要有20%肯定就算不上难受，byd目前25%已经过高了
只要份额增长，比亚迪就很好。就怕毛利率高企，然后份额下降，那才是难受


其他车企先把毛利率提高到15%以上，再说难受不难受，首先是个生存问题不是感受问题
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  2025年就是价格战之年，看看到2025年年底会是咋样
:  明年至少3-5个品牌会垮掉，但都不关键，因为这些品牌市场份额本来也不高。
:  但是几个大厂，尤其像长安、广汽、比亚迪这几个在中高端上没突破的也会很难受。
:  奇瑞也不好说，就看和华为合作的能否起量了。
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黑嘛，不寒碜，他不用钢估计又该黑强度不够了吧  

具体车好不好，消费者会购买前仔细判断的

当然我也觉得，35-40%市场份额已经很高了，继续提高很难了，对手们已经到了生死关头，各种无底线的行为都会出来。比亚迪继续在国内和一帮虫豸混战，在泥潭里打滚得不偿失。

比亚迪价格战把自己毛利率降到20%就可以了，重点应该是出海，海外市场大有可为
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  我说的都是事实
:  你们所宣传的笛子家量大所以配件便宜其实不是关键，关键是笛子用料比较节约
:  30w+的车，有几款车皮全部都是钢的，笛子就可以。。。。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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我上面把我想表达的意思说的很清楚了，总结下

1，车好不好，消费者会拿钱投票
2，比亚迪现在毛利率太高了，应该打价格战，把毛利率降下来到20%左右
3，比亚迪国内市场份额已经很高了，把其他企业逼死会导致很多车企无下限的攻击比亚迪，价格战也不宜太过，5%就可以了  
4，从国家整体利益来说，比亚迪重点应该是出海，和Tesla在全球范围内竞争，在国内和这些虫豸打滚搞不好中国新能源车行业

  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  另外，你觉得版上有人相信你们几个id和汽车行业完全没关系吗：）
:  不要当大家是傻子。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 首先，作为一个普通人，我真不知道z9车皮是啥材质的  
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这是没有看清比亚迪的核心竞争力的，它的竞争力本质上是全产业链整合。导致了在同等产品性能的情况下，成本远低于竞争对手，同时产品迭代速度远超对手

楼上总以为比亚迪打价格战，药丸，其实这都是根本不懂企业经营的，比亚迪车毛利率比Tesla高10%，

比亚迪25%，Tesla不到15%，


  
  
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
:  发一段段永平评论比亚迪
:  苹果就是做最好的产品和服务的公司，而为了做最好的产品和服务——就必须非常的专注和集中，业务很散的公司—在长期上就属于不够专注和集中了，它可能专注和集中一时，但不能时时做到专注和集中，于是在长期上的竞争中就会后继乏力、就会陷入危机中。
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