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发信人: flukeox (竹简), 信区: AutoWorld
标  题: 比亚迪这啥备货能力啊，豹8展车真都卖了~~~
发信站: 水木社区 (Sun Dec  8 18:43:10 2024), 站内


去试驾豹8，展车真没了，豹5、豹8热度挺高，但不是人山人海，试驾有序，前面2组半个多小时就搞定了。豹8这一个店就攒了200多订单，说12月之前开票肯定是没戏了。

等我去试驾时候，攒了一波没看过车的，哈哈，销售没好意思赶人，我也没着急，还跟着一起讲解，销售也很有意思，直接让我从店里直接开出去了，没再开出去再换人那种。

1、刹车太敏感，刚开始频频踩点头；油门变成脚踏板风箱式的，跟U8、豹5都不一样，这是闹哪样？ 我后来想，估计是为了跟城市化的车看齐？ 看个人适应了，我觉得还可以，但急加速的时候感觉不如悬挂式好控制。可能是我开风箱式油门太少。  
2、操控极其灵活，方向盘估计是调到最轻，我受伤不敢发力的左手腕都可以单把着打轮，路上开到50时速左右打90°试了好几把，晃晃车，感觉很好（相对陆巡这类比较软的车），应该是云撵P的作用；还有就是转向灵活、角度控制几乎跟小一个大级别的SUV差不多（rav4、奇骏、途观一类），还真有几分德系车的意思；
3、加速非常跟脚不猛加速。比亚迪一向的调教如此，我很满意。马力也大，加速也快，开起来真不像个大车。
4、坐姿非常满意，还有就是前排两个遮阳帘很好，今天下午很晒，都用上了。
5、车内豪华感要好于豹5，而且中控屏是真大，HUD跟豹5差不太多，同样都是听谭晶的定风波，音响一耳朵听上去要比豹5更好。对了，豹5前座的上门扶手终于是改了，握着不再嘎吱作响了。
6、座椅通风配置什么的还可以，当然，没有U8上的热石加热按摩面积也更小一些；
7、云撵P调教与U8有区别，没那么硬；不对，可能是胎的原因，试驾车是20的，U8是22；云撵P对沟坎的过滤太赞了，中间试驾横过两条铁路线，过的舒服极了，我只能说牛比，真不是传统悬挂比得上的；
8、座椅。这车估计跟唐一样，很难出大五座的了。其实很想豹8出一个大五座，能像U8那样变车床的。 座椅舒适度跟豹5是不同的，豹5更强调包裹感，豹8更软一点，有点浸入感的样子。
9、拖挂勾位置有点靠下，跟豹5一样的类型，影响离去角。 这就不得不提途乐了，拖挂勾原厂就带，而且跟保险杠是配套的，直接从保险杠中间掏出来个孔，不影响后离去角，不要太赞了。应该是豹5、豹8都带备胎，还放正中间，导致拖车钩跟拍照位置重叠了，而且没地方像700、卫士做个电动的伸出来那样。
10、智驾没试，华为收3w，12月底前开出发票，厂家掏2w，客户掏1w，不能用选装基金。拖车勾4k原厂件还算凑合吧，本来是2k不到的玩意儿。
11、赞一下比亚迪车机，非常容易上手，包括档杆换挡、起停车，从油车过来基本无缝衔接。

补充几个豹8的不足：
1、后保险杠外型和材质怪怪的，材质感觉不像传统高抗冲聚丙烯，反而有点像亚克力一类，比较脆，漆面感是不错，但对硬派范儿来说太精致了点；
   关键是跟后备箱结合部没有考虑脚踩承重的设计，把面漆做在经常磨的地方了，不太符合传统越野车的设计，后期车主最好是粘个金属踩踏板；

2、底盘护甲偏薄了，尤其是发动机下护板，但粘了降噪防震的隔音棉。要是真去越野，还是得换。其他轻度越野自驾游什么的，原厂更好。

3、买顶配后，那个8k选装基金只能买4k的拖车钩，剩4k没法儿用~


over~
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修改:flukeox FROM 114.251.186.*
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工场不一个地方吧？ 还有就是造车标准高、配置丰富的车，出的就是慢。

像带云撵、e3方这类高壕配置，造车标准高的车，出厂前测试项目也多多了

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 笛子对往高端打就没有那么积极，现在积极的是20万以下的车，宋一个月产量能给你整10万，也可能豹系列车生产线和其它的不能兼顾。
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销量不好说，可能稳态2000- ，毕竟全下来40左右了

等等党总是可以期待的。
而且还有N9可以期待一下~ 如果不是非得要高高在上的坐姿，N9更适合家用，而且更壕。

【 在 gylwj 的大作中提到: 】
: 要是不降价，月销量估计要三位数了吧。
: 总之渣迪的车，尽量等等再买
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压根就没想过，哈哈

【 在 exo 的大作中提到: 】
: 智驾没试...
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