实在不理解为什么都2025了还这么纠结仪表盘，可以自己买个第三方配件装上。只有你想不到的没有买不到的


出保后维修贵是和谁比？别的品牌也不便宜吧


座椅通风稍微等一下新款肯定有了，据传悬挂也会减配成一些人追求的不颠的小细软弹簧


【 在 blueway 的大作中提到: 】
: 网上评价两种极端，销量倒是不错主要问题，毛胚房，没仪表盘，出保后维修贵，噪音大，座椅通风，等等，，有板友现身说法吗？-& ...
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迭代还有比特斯拉快的？除了壳没换，里面没几个月就换，比一些内部不动拉皮换壳的强多了


就说主副驾之间气囊，有几家有？
马氏体钢，有几家有？难道是1500Mpa+1500Mpa=3000Mpa？
Brembo卡钳，有几家有？
圣戈班玻璃不比福耀贵？


那些100度的开起来有比特斯拉好开的吗？你要说就喜欢肉着开当路障，丝毫不体会操控，那没办法。


【 在 livermore 的大作中提到: 】
: 有啥贵的？都是供应链的产品，现在国产20万以上的车有几个材料差的？特斯拉七八年前的设计了，现在电车迭代这么快。话说别家都 ...
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主副驾之间气囊我知道国产中小米和蔚来有，别的呢？小米低配好多配置不如特斯拉低配


极氪属于大力飞砖，跑高速能耗比特斯拉高多了，价格也不便宜啊


国产里相对不错的两个被你拎出来了，你举出A在a处和特斯拉一样，B在b处和特斯拉一样，C比特斯拉便宜，所以特斯拉不如国产？有啥意义？



评价学霸是要一对一看总分，而不是田忌赛马


你要讨论可以单拎出来一辆一对一对比，而不是模糊说一句特斯拉不如国产


【 在 livermore 的大作中提到: 】
: 小米连扶手箱里面都配气囊了，1500MP的 极客001 009这些都是不低于1500的100度电的极 ...
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没见到前驱后备箱有比特斯拉后驱的后备箱大的


油车前驱巧妙运用了发动机在前边的特点，牺牲了驱动结构的完美，所以油车前驱是合理取舍。


电车搞前驱就是东施效颦，只有缺点没有优点
唯一的优点就是：差生不会做题，直接把原来油车的架构抄过去


【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 油车后驱要驱动轴啊 占地方前驱的好处是后备箱大留个前 ...
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早就讨论过很多遍了，油车前驱不容易打滑，是因为有发动机压着驱动轮，不易打滑


两辆50:50配平的前驱和后驱，后驱并没有比前驱更容易打滑


举个例子：你见过后驱的电三轮容易打滑吗？后驱的摩托比前驱易打滑吗？
如果前驱不打滑，为什么不把三轮和摩托做成前驱


【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 也不容易打滑失控 ...
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