- 主题:再说三元和铁锂
所以比亚迪高价位车卖得不好啊，没几个高价位车选择铁锂。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 便宜当然是铁锂电池的优势，但是100度的电池包只比三元便宜1w块钱，对高价车来说根本不是事，如果不是增加重量带来的对续航， 刹车，底盘的压力，根本不是事，再加二十度电就补回来了。
: 电池安全性上，提升可是实打实的大幅提高了
: 但是，由于电池重了会要求，底盘刹车等等都需要大幅提高，研发投入很大，安全性就被追求短平快的车企无视了
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宋L ev用了铝合金防撞梁
更便宜的宋plus 用的是铁制
所以关于铝合金的使用迪粉们的逻辑对不上的。
其实迪粉完全不用洗，直接说，材料不给力但是我就能卖高价，这才是硬气。
总是试图拿廉价材料在技术上的合理化来洗地，特别没劲。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 可惜大众不傻啊，知道腾势z9为啥那么重吗，看这个实测，原因之一全身蒙皮钢铁的
: 还顺便测了路特斯全车铝合金材质，对比明显，另外海豹部分是塑料的
: 下料不是比亚迪文化，合规省成本才是，你非要硬洗。
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关键是欧美遍地都是三元锂，听了那个id的观点，感觉国内26%的纯电车+欧洲大量的三元锂车天天都是爆炸轰鸣。。。
【 在 shawn2024 的大作中提到: 】
: 还是没有回答，既然这么不安全，为啥还让在市场上流通？而且只有高端车型才会用这么不安全的电池。莫非买高端车型的富人都是脑残？
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按他们的观点
每年都有飞机出事的新闻，所以不买私人飞机是因为不安全
天天都有一堆顶级美女的绯闻，所以不找顶级美女是因为顶级美女不可靠
清华北大的人都出国不建设祖国，所以不考清华北大，就上北京联大留下来建设国家。
看北京本地人那么多人都选择北京联大，不选择清华北大，就充分说明了问题。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 都是自说自话，比亚迪都不认
: 在水木挺难洗脑的，估计抖音可以
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结果那些所谓的黑科技，一个造车没几年的小米马上就攻克了：）技术含量真是太高了。
早知道应该在低科技低成本的固态电池、智能驾驶领域随便搞一搞的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以，我一直觉得比亚迪是不懂市场的，有时候有点轴
: 非得在性能车上为了那点安全性，死磕铁锂，宁可花巨资去研发新的悬架系统，刹车系统，搞新的扭矩控制系统， 没必要。
: 当然，也有可能比亚迪目光更长远，算为将来平价车预研了
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另外，z9系列是性能车吧，不用越野吧，如果用铝合金不是更轻了吗，不是加速更快了吗：）
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以，我一直觉得比亚迪是不懂市场的，有时候有点轴
: 非得在性能车上为了那点安全性，死磕铁锂，宁可花巨资去研发新的悬架系统，刹车系统，搞新的扭矩控制系统， 没必要。
: 当然，也有可能比亚迪目光更长远，算为将来平价车预研了
: ...................
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整个世界都在照顾厂家利益：）
再说了，禁掉三元锂有那么难么。。。。
比如宁德时代，完全可以all in 铁锂，铁锂的销量也不低。
宁德时代的市值超过1万亿，只是提供电池，为啥市值那么高
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以说，是个度的问题啊
: 监管部门，认为在大客车，储能上三元锂的安全风险不可忍受，麻溜的禁掉了，电动自行车上，既得利益者少，上个月开始也把三元锂禁掉了
: 在小客车上，为了厂家利益，就先苦一苦消费者吧，监管者认为目前风险可以接受，毕竟他们不会因为事故担责还照顾到厂家利益了
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多长时间？几年：）
欧美啥时候禁。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 是的，因为现在压力还不够，要是工信部把电池起火数据公布出来试试？三元锂会进一步加速被淘汰
: 当然，现在工信部正在提高乘用车安全标准，新的国标就在路上了，已经大幅提高安全标准了，只是没一步到位向大客车电池国标看齐而已
: 但是，趋势是安全标准不断提高的，三元锂因为安全性差被国标淘汰就是时间问题
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这也是为何比亚迪装机量那么大的情况下，市值被宁德时代完虐的原因。
如果铁锂是未来的选择且比亚迪电池质量很好，又自己造车，结果市值干不过只做电池的宁德时代。
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: 比养的连铁锂做成的刀片都做不好，更何况三元了。。。
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不管落后不落后，没听说到处爆炸自燃。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 欧美那是新能源落后地区不用看
: 新能源标杆就是我们，
: 多长时间那取决于工信部的决心了
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