- 主题:燃气轮机增程器有没有搞头
啊，看到这个评论
冷知识：泰克鲁斯腾风在2019年之后就没有了消息，此后腾风整车设计被打包卖给了一个名为Flymove的国内披着外国公司马甲的公司。以这个公司旗下的汽车品牌：Dianché（对，这个牌子就叫“电车”，一眼过去就明显的国内品牌）推出，改名为Bertone BSS GT One推出。但是泰克鲁斯腾风的母公司腾风集团倒是一直活着而且一直在研发涡轮轴发动机相关的科技。
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 搜 泰克鲁斯·腾风
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然后车上固定配一个轮机长？
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 燃气轮机热效率比汽油机高吧。需要工况稳定最好
: 有没有可能搞一款燃气轮机增程器，用在汽车，轮船上
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震动噪音大，不耐低温
【 在 wolford (sheer 8D) 的大作中提到: 】
: 现实点增程车都搞成柴油车，柴油发电效率才是最高的。
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: 【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: : 燃气轮机热效率比汽油机高吧。需要工况稳定最好
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得把尾气无阻力排放出去，才会有效率，噪声和气流你受得了吗？
还一个条件，燃气温度，高温涡轮材料和工艺，能够经济的解决吗？
使用普通材料和工艺，效率上不去呀！
【 在 kawolu 的大作中提到: 】
: 好像燃气轮机的优势是功率密度，代价是热效率不行
: 所以飞机这种必须极端减重的只能考虑燃气轮机，油耗的事情就捏着鼻子忍了。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*
还有一个办法，燃气轮机发电，输电，充电，使用电池车。
这跟核电用法是一样的。
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 燃气轮机热效率比汽油机高吧。需要工况稳定最好
: 有没有可能搞一款燃气轮机增程器，用在汽车，轮船上
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*
燃气轮机的排气温度有400-500℃，后面加一个余热锅炉回收热量再利用，那样的效率高
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 为什么发电站用的是燃气轮机？
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