- 主题:纯电车是不是可以随意加速急刹？？
取决于车，如果最大功率500kw，平时用个200kw，没啥影响。
最大120kw，没事就蹬到110kw，肯定对车不好。
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FROM 114.254.2.*
动能部分几乎可以完全回收，阻力部分回收不了。
主要是回收功率有限，减速不很快，还得有刹车。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 回收一小部分，否则就可以拆刹车了
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FROM 221.218.60.*
家用车，急刹车的制动功率比能量再生刹车的功率大不少，电池有限制。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 动能部分几乎可以完全回收，阻力部分回收不了。主要是回收功率有限，减速不很快，还得有刹车。 ...
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FROM 114.246.239.*
一般很少急刹车，使用回收够了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 家用车，急刹车的制动功率比能量再生刹车的功率大不少，电池有限制。
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FROM 221.218.60.*
电车可以回收能量，油车不行，很多油车肉的要死
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 如果没影响，路上就没那么多电蛆当移动路障了
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FROM 223.71.204.*
什么系统不是喜欢缓慢变化？物理原理在某个世界（eg.电车）不成立？
【 在 emulex 的大作中提到: 】
: 电车也讲究匀速啊？？
: 不是有能量回收么
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FROM 115.195.122.*
当然有影响，学过高中物理的不会问这个问题。
【 在 emulex 的大作中提到: 】
: 对续航有影响吗？
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修改:RuralHunter FROM 116.232.18.*
FROM 116.232.18.*
无论油车还是电车，经济的开法都是跟随车流，不要定速当路障，也不要过于频繁来回
穿梭。
电车的能量回收虽然回收了部分能量，但加速再减速，一来一回，也会损失掉20%以上的
能量的。
电车的动力很直接，该大脚油门就大脚油门，别浪费这么便宜的特性，该爽爽，只要能
量用于行车就是合理的，车重大溜车也远，不频繁减速不会浪费这部分能量。另外低速下
大脚油门，加速度大、功率并没想象的大，算是很便宜的动力来源了。
【 在 emulex 的大作中提到: 】
: 对续航有影响吗？
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FROM 123.125.33.*
回收也有效率问题啊，不可能100%回收，实际上应该也就50%左右，当然比油车的0%要强得多了
但要论最省，肯定是匀速最省
【 在 emulex 的大作中提到: 】
: 电车也讲究匀速啊？？
: 不是有能量回收么
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FROM 36.112.114.2
嗯，这几天开电车，感受还是挺爽的
唯一不爽的是不敢开暖风
一开暖风，续航直接掉100，关掉了就又恢复了
家里要有桩，随意开暖风，那还是挺爽的
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
: 无论油车还是电车，经济的开法都是跟随车流，不要定速当路障，也不要过于频繁来回
: 穿梭。
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: 电车的能量回收虽然回收了部分能量，但加速再减速，一来一回，也会损失掉20%以上的
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FROM 106.41.249.*