没啥不能鄙视的，宝马今天的名是靠过去扎实的发动机底盘技术，带给客户优越的驾驶体验打下来的。
今天还躺在过去的功劳簿上喊我祖上牛逼，最后就和贾宝玉一样落下个白茫茫一片真干净。

Tesla不一样，在美国技术还是领先的，但这和中国的特斯拉无关，中国特斯拉连个自动停车都没有，很多车主要靠翻墙油管、自我安慰、暗搓搓的抨击国家，来证明自己选择的正确，来克服颠、简陋、技术落伍等弊端。

所以宝马和特斯拉是不同的，宝马是我祖上阔过；特斯拉是我美国的爸爸牛逼，快看他又放火箭了。

【 在 tiemsn 的大作中提到: 】
: 海鸥车主真牛啊，油车鄙视宝马，电车鄙视tesla
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修改:runzzg FROM 124.126.224.*
FROM 124.126.224.*

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 这话说的一点说服力都没有，喜欢凤姐的人也极有可能看不上高圆圆。
: 再说了，海鸥的存在虽然不会抢特斯拉的用户，但是会降低特斯拉的逼格，一个垃圾车跟特斯拉一个配置，特斯拉就没有傲娇的本钱了。
: 小米的例子就很明显了。小米根本就没有抢保时捷的生意，但原本保时捷的潜在客户有一部分因为小米就转投路虎奔驰了。你看看百万级别的保时捷都跌成啥样了，路虎奔驰就很坚挺。
你的说服力高明，第一句话我就绷不住了。看不上高圆圆完全没问题，但是看不上高圆圆的同时，又喜欢凤姐是什么鬼。。况且还需要有能力同时选择高圆圆和凤姐，且有实力忽略两者交往成本差异的前提下这么说才有说服力啊。
海鸥跟特斯拉比，是短板只缺视觉智驾么，也许你想表达的是，特斯拉有的，海鸥也有了，所以这个东西去魅了，不值钱了，是不是起码等实际装车之后比较下疗效再说这话啊，一个简单的倒车雷达，倒车影像，车跟车之间的差距比车跟拖拉机的差距都大。又拿小米和保时捷路虎奔驰举例子，我听下来的意思是，保时捷潜在买家因为小米外观的相似和对标，导致去看其他平替品牌了，所以这个是保时捷大跌的主要因素，听的我目瞪口呆，不如说保时捷自己作大死，区别对待国内国外消费者，各种离谱天价选配，简配，不思进取还敷衍客户正当诉求，压榨经销商导致退网等等自食恶果。除非你手上有保时捷市场部门做完调查和客户问卷之后通过数据，判断自己在华销量下跌是因为潜在客户被小米逼去买路虎奔驰的证据，否则全都是你的臆测和脑补。我觉得最讽刺的一个事情就是，总把买豪车的人当盲从的乌合之众，殊不知，他们大概率，比普通人聪明，比普通人占有更多社会资源，比普通人接受了更好的教育，至少至少，把握机会能力和投胎能力强吧，凭啥老把人家当傻子。
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FROM 219.142.237.*

两者成本相差无几的情况之下，你这个说法成立，但是两台本土生产，也几乎都实现100%本土化供应链的车，一台售价比另一台成本价还少一倍的情况下，有多少人会觉得贵的那个差？ 你找多少正常的第三方来测，结论能五五开？
还是那个逻辑，两样东西在消费者层面持有门槛和消耗掉的购买力比例差不多的时候，个人喜好这个因素才占主导。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 喜欢A的人看不上B，这句话并不能说明A比B好啊。比如喜欢大众的人根本看不上丰田，喜欢丰田的人根本看不上大众，根本分不出高下
: 为了突出A比B好，应该是看第三方的评价。比如如果随便选，大家肯定选择A，这样才能说明A更好啊。
: 保时捷这个确实小米的影响有限
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FROM 1.202.121.*

我为啥要给你一万呢？  
  
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
:  我要是贴订单不是顺风车你给我一万吗？
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:  【 在 Muscle2021 的大作中提到: 】
:  : 你就打个顺风车上班？真节俭啊    
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FROM 222.129.4.*

那是你自己的解读，我只是描述一个客观事实，两款产品定价差距就如此悬殊，尤其是在车这种大宗消费品中，要知道，车企都不是傻子，他们比谁都清楚，定价哪怕相差1万块钱，目标群体的画像都会出现新的细分，希望被满足的需求也呈现出很大的差异。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 我意思是，你说“喜欢A”的人不会看上B其实是在埋汰A。本来就A比B高N个档次，就算不喜欢A的人也会觉得A比B好啊。你限定了喜欢A的人才看不上B，所以我说你这话说服力不强。。。。
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FROM 1.202.121.*