180能持续多久那是电池电量的问题，把电量耗光和电池崩了是一回事吗？你不是说加速生不如死吗？劝你真正的上路开一下。另外，你又在这拿电车跟油车比，你怎么不跟战斗机比，谁跟你讨论电车油车问题了
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 180也好，265也好，对于su7的量产车，就是指针摸一下，常温下无非是持续半小时还是半分钟的区别，冬天可能还要对折，所以这种车也就是纽北刷个赛道，几分钟完事，跟人家两百跑两小时还能踩油门的20万挡油车是没法比的。
: 你不服你上路开开。
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不是电量问题，是电车能量密度问题，电流再大点电池就自然了，电机就烧了，这是电池车的天生硬伤。买车前这都没搞清楚不是妥妥做韭菜了吗
【 在 jackrun2016 的大作中提到: 】
: 180能持续多久那是电池电量的问题，把电量耗光和电池崩了是一回事吗？你不是说加速生不如死吗？劝你真正的上路开一下。另外，你又在这拿电车跟油车比，你怎么不跟战斗机比，谁跟你讨论电车油车问题了
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你是不是觉得自己比研究电池和电机的工程师专业，宁德不做测试？主机厂不做测试？那么多博主测试有几个把电池和电机烧掉的？
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 不是电量问题，是电车能量密度问题，电流再大点电池就自然了，电机就烧了，这是电池车的天生硬伤。买车前这都没搞清楚不是妥妥做韭菜了吗
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哪里的冬天？北京的冬天还是漠河的冬天。汽车之家测试的结果里su7已经算是冬天续航不错的了，在北京的冬天打折也到不了50%，而且这是电动车都面临的问题，就su7有问题？
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 看汽车之家续航报告和自用的体验，su7冬天就是续航一半的，你出门只能按50%续航规划。
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干到30%就要到处找桩了
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 你能跟汽车之家小编一样一直干到电池趴窝啊，出门按表50%就算是满打满算了。
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