- 主题:智驾真的是
十分赞同。 时刻记得一点：安全只有自己负责！ 安全只有自己负责！ 安全只有自己负责！
【 在 wanglg 的大作中提到: 】
: 我自己的小鹏，朋友的su7，弟弟的问界我全都开过，都号称智驾牛叉。实际体验上，也就高速上能有用，而且与老式的带有自适应巡航和车道保持的油车强不到哪去。
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开玩笑，我就根本不会把这些操作交给所谓的智驾。 这些所谓智驾对我的作用，就跟LCC没区别，辅助驾驶。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 开玩笑，自适应巡航和车道保持的油车能根据车道限速变化（比如进出隧道）自动调整限速吗？能自己变道超车或者打转弯灯变道超车吗？能自动进出匝道切换高速吗？
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这跟穷或者富没关系，智驾也无非是请不起司机的“穷”人罢了。
我也是对智驾没需求，那些吹捧智驾的不是不知道，而是要打压这种声音，要不然怎么卖溢价？
【 在 wanglg 的大作中提到: 】
: 不是，我个人都没有全程智驾的需求，我要啥方案，搞个好几万在智驾上，不如加几万在电池上。我就一穷人，买一买菜的车，我搞什么智驾。
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也不用争什么。有部分人就觉得智驾没太大用，对司机的帮助跟LCC/ACC区别不大，我也是这个观点。
你要认为智驾于你有用，那是你的体验，没啥~
就是别说前者不知道智驾的所谓好处，你觉得的好处在前者看来还是不安全的驾驶行为。
说到底，都是自己为自己负责，区别在于你用还是不用智驾。
【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 你这是典型的把一个例子极端化。
: 有人敢智驾的时候睡觉，说明智驾确实已经发展到一个很高的高度了，这么说没毛病吧，并不是提倡这种行为，智驾只是一种工具，跟座椅加热一样，没有的话说明这车上不了大席。
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最初撒把开车的是特斯拉车主~ 然后才是新势力~ 嘿嘿
就算比亚迪上智驾，也是不同方案的，纯视觉就是最便宜的，然后是加毫米波雷达，再加激光雷达，多激光雷达，再高没准还有远近光红外雷达，再高就干脆全网络控制得了，哈哈哈
【 在 shawn2024 的大作中提到: 】
: 是有点不好听，但是话糙理不糙，确实从前者无法推导出后者。几年前，就有人敢智驾的时候撒手了，当然也有人付出了惨痛的代驾。一种可能是说明智驾发展很好了，也有一种可能是这帮人被人忽悠了。你说的大席是高价吧，的确智驾是卖高价很好的一个噱头。你看，迪子这不就醒悟了吗？之前虽然销量一骑绝尘，但是20万以上车型的销量根本入不了席。现在好了，明年要全系上智驾，怎么着价格也得往上拔一拔吧。
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像你这种的，看过就不再回了，属实制杖。
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 贫穷限制了你的想象力。
: 辅助驾驶是已经发展了几十年的老技术。
: 高阶辅助驾驶，或称智驾，是去年才获得突破的。
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请司机也挺费心的。 司机甚至比秘书还核心。 那是另一区间的逻辑了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 都不如花钱请个司机
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