- 主题:听迪子的人说，智驾真的没啥成本
赵长江：比亚迪智驾团队成员超4000人、每月发10亿工资
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1801204609919791126
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外采是正途，这几家做的都是挺靠谱的。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 据说高阶智驾负责人离职了，大力外采了。
: 低端找大疆，高端找momenta和华为
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你家船夫，按照非商人标准，就是一个大骗子
https://news.qq.com/rain/a/20240608A023K700
而此次股东大会上，他提到，目前比亚迪在智能驾驶领域的工程师团队已接近5000人，未来公司将在智能化领域投入1000亿元。“最近一年来，AI快速发展，我们积极学习、积极研究。虽然公司在这一领域起步稍晚一些，但我们通过巨大的投入，特别是人员投入，相信就会有超越这个行业的潜力。”
1000亿弄出来的东西，就3000-5000块钱卖了？就你相信船夫是个大善人
这个人我早就说过，自己不行的时候，就主要靠嘴炮，从最早的智能驾驶扯淡论，到现在的3000-5000论，就是自己啥不行，就嘴炮贬低对手
说好的智能化是下半场呢，下半场就值3000-5000？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 船夫哥说的，视频在这里：BV1xc411W7SZ
: 他认为辅助驾驶就是一个3000-5000块钱的高级配置，他23年讲的，现在可能成本又下降
: 了，然后就准备25年全面配置，海鸥也配上。放心还是选配，需要的自己加钱选就是了
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ai已经在围棋里战胜了人类，这个已经超过你说的所谓智能手机和智能家居代表的上限
建议还是不要粉王传福
这个就是一个商人
而且思路上一定要打开，不是他说了什么，说的对不对，有没有道理，纠结这些就容易陷入为他脑补的陷阱。重要的是，他为什么要这么说？有什么目的？
开始的智驾扯淡论，就是自己啥都没有，先贬低对方的优势，拖一下
接着智能化下半场论，就是投资者和大众又不是傻子，很多还是看好智驾的，所以就开始画饼：我也是要搞的哈，而且是在下大棋
接着就是多少亿投入多少亿工资论，接着画饼
最后啥都没搞出来，要开始外购了，自然就抛出3000-5000论：自己搞不出来，又要买别人的，不是我不行哈，是因为这个东西本来就是大路货，不值一晒。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 智能化上限就是个智能手机、智能家居，什么样自己去看看就知道了。
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刚开始外采，就马上暗戳戳的贬低供货商的价值，嗯，就你相信他这样做是在为了给你创造实实在在的价值。
而且他外采来的东西，给你低价了吗？豹8便宜了还是N7便宜了？
他放3000-5000论只是因为现在他是采购商的角色，你看他身份转成供货商，立马就是千亿投入十亿工资论了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 我不粉任何人，我有自己的判断。商人怎么了？马斯克不是商人吗？商人赚钱又怎么了？商人目的就是赚钱，给客户创造实实在在的价值比割韭菜赚钱高尚多了。
: 你自动驾驶如果能做到10km之外自己开着来接我，我就愿意买单。我坐在车上根本不需要它。
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相对便宜，那销量呢。市场认可了吗？
而且贵不贵是看普通版和智驾版的差价，那个才是智驾的价格
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 豹8、N7那个价格相对产品就是便宜的。你让华为去卖，售价翻一番起步。
: 迪子的电池、三电都有外供，自己可以去查。没见过嫌贵的。
: 不要以为华为割韭菜，比亚迪就要割韭菜。
: ...................
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而且别说啥byd不割，豹5，30多万的车就割了你5万
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 豹8、N7那个价格相对产品就是便宜的。你让华为去卖，售价翻一番起步。
: 迪子的电池、三电都有外供，自己可以去查。没见过嫌贵的。
: 不要以为华为割韭菜，比亚迪就要割韭菜。
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