- 主题:听迪子的人说，智驾真的没啥成本
基本都是在卖神秘感和高端感
明年比亚迪车子从低到高标配智驾，加量不加价！
可惜我没追问这个“明年”是2025年还是2026年
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我估计迪子到时候用的是博世+自研混装的L2
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 嗯
: 博世全家桶2000元装车。
: 大疆激光雷达5000元装车。
: ...................
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以前迪子自己搞不定，供应商报价就高
现在可能是迪子搞定了，供应商的方案成本很低了，实车上应该是混装的，就看消费者抽签抽到哪家了
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 这个就别来忽悠了，都没啥成本怎么不早点给配上
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体量就是王道，宝骏只有云朵等少数车型搭载，如果迪子把明年500万台车中400万台车拿出来搭载大疆呢？
大疆难道还能不降价？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 显然搞不定，宝骏云朵的大疆方案都推出1年了，比亚迪12万以下车型就没有l2
: 有找大疆合作的报道了
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这种气质也确实又土又糙，但是听李想公开讲的话，意思是比亚迪事实上已经上岸了，智驾领域体量就是王道
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 就这认知 就可以理解他家智能化为什么做得不好
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船夫是真的爱谈成本，也算是把成本彻底玩明白了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 船夫哥说的，视频在这里：BV1xc411W7SZ
: 他认为辅助驾驶就是一个3000-5000块钱的高级配置，他23年讲的，现在可能成本又下降
: 了，然后就准备25年全面配置，海鸥也配上。放心还是选配，需要的自己加钱选就是了
: ...................
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软件更是如此，谁家L2搭上了迪子这趟车，几年时间上千万套就出去了
【 在 liuqixiao27 的大作中提到: 】
: 有个规模效应，能摊薄成本
: 发自「今日水木 on V2145A」
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