- 主题:倒掉的牌子越多，消费者越会因为担心而去买大厂的
进而对销量不行的车子打击越大，会加速尾部车企的淘汰。
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老大一直在群A啊
老大眼里就是自己vs其他所有
【 在 blancher 的大作中提到: 】
: 最致命的是，老大和老二还没打呢，否则你想想吧。
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有得换啊
版上前几天还有人换了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 没用，现在比亚迪三元里也没得换
: 生产线停了，去哪换？
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我记得按照国家要求，要保证备件多少年来着
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 是吗，比亚迪还在持续生产三元里电池？
: :
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根据《汽车品牌销售管理实施办法》规定：某款车型退市后，厂家仍需确保10年的零部件供应，并有责任妥善处理已售车辆的后续维保工作。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 是吗，比亚迪还在持续生产三元里电池？
: :
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即使他自己不生产，他也需要采购能替换的备件
至于产不产的，我觉得他是会自产的，你可以问比亚迪
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 你的意思比亚迪一直在维持三元里的生产供售后？
: :
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这你也可以去问比亚迪
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 那为啥要锁电，给车主换了不就行了？
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老王答应你养你一辈子，然后他死了，他的承诺还在吗？
不过，极越背后有吉利
【 在 access 的大作中提到: 】
: 你说的是车型退市，如果极越这种车企倒闭呢？
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这个事情很简单。
逻辑是这样的，锁电是因为怕烧，而不是电池电量低到满足换电池的标准，电池本身电量还是有不少的，只是bms里锁住了不让你用。
所以，真正电池坏了而不是锁电的，反而能给换。
这处理方法硬卡法律条文，可能也不好判他违法什么的。
要不然yundao888本身可是带着公司审计到处走的人，不可能不去告比亚迪维权。
当然了，我支持他维权，只是他不敢而已。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 没兴趣
: 按你说的，比亚迪有新三元里电池，不给换，而是锁电，只能说这家企业避而远之
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那类比就是，车企倒了，还有基金会这种东西存在？
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 如果他有个基金会
: 还是可能实现承诺的
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