- 主题:极氪7X上市上市第三月即销量上万
不知道有没有挤占极氪001份额，因为001这几个月下降明显
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FROM 114.225.110.*
肯定
提车的那天，交付的车几乎都是7x，001只有1辆
所以挺奇怪的，各个品牌抢的好像都是自己品牌的市场份额
就像智界R7抢的是问界，理想L6抢的是L7
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 不知道有没有挤占极氪001份额，因为001这几个月下降明显
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FROM 124.127.68.*
肯定挤占了
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FROM 111.206.94.*
挤占啊，极氪销售自己说的，上周好像001恢复些了，可能跟买展车有关
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FROM 123.115.150.*
必须的
jike祖传的窝里斗
007干死x
001干死007
7x干死001
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 不知道有没有挤占极氪001份额，因为001这几个月下降明显
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FROM 117.129.68.*
009干死了小鹏x9
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 必须的
: jike祖传的窝里斗
: 007干死x
: ...................
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FROM 111.201.74.*
不要给X9贴金。
小鹏的车还需要别人干？本来就不行。小鹏除了第一款P7出了奇迹设计了个不错的外型（和SU7类似，放弃空间，追求外型的典型，L113长的厉害，挤占了轴距尺寸），其他车型就没有个延续，包括外型和平台。你能想象一个有追求的纯电品牌会去造一个20万的板悬车？除非是形势所逼不得不赶紧抄一款发布。这种应急造出来的车型失败是必然的，G9 G6 P5全部都是雷声大雨点小，除了上市攒一批订单，热闹俩月就散了（这热闹的俩月广告7可没少忙活，在本版发了几个誓了，什么月销量不到新势力第一就退出绿版。现在想想，不知道谁给他的勇气，居然当初还想当新势力第一。
小鹏最大的问题是何小鹏自己，关注点从来不在车上，造车对他就是个过度，他好高骛远的很，高情商说法是他已经穿越了纯电汽车，看到了纯电飞机这一层。这就导致他们前些年实际一直只是把造车当成练手、攒第一桶金的工具，没有打造百年车企的信念。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 009干死了小鹏x9
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FROM 124.126.168.*