- 主题:极越的事，腾讯网这篇澄清的最清楚。卖一辆亏5万，知情人称极越
还是被百度坑死的。直接给吉利交钥匙开发加代工一辆“平庸的车”，再装上百度的智驾赋能，行不行呢？显然不行，不行的原因不在于吉利开发能力和代工能力，而在于百度的智驾没办法出彩。吉利没理由好东西不给亲儿子而给干儿子，干儿子能以正常偏低费用捡亲儿子穿小了的衣服已经很赚了。可他一定要做新的，为啥，因为智驾没竞争力还是只能靠自己本身搞起研发体系。
【 在 xiongan123 的大作中提到: 】
: 如果是这样，极越挂掉真不冤枉。综合整治内卷式竞争，浪费资源做各种无用功
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吉利自己新做一款车，用老的架构做改型，估计5亿开发费就够了。即使新开发架构，十几亿也差不多了。七十亿烧出两辆车，只能说重复开发太多。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 还是被百度坑死的。直接给吉利交钥匙开发加代工一辆“平庸的车”，再装上百度的智驾赋能，行不行呢？显然不行，不行的原因不在于吉利开发能力和代工能力，而在于百度的智驾没办法出彩。吉利没理由好东西不给亲儿子而给干儿子，干儿子能以正常偏低费用捡亲儿子穿小了的衣服已经很赚了。可他一定要做新的，为啥，因为智驾没竞争力还是只能靠自己本身搞起研发体系。
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已经赊账几十亿了。如果极越账上没钱，吉利亏惨了，零部件供应账期都很长，而且据说有些还是吉利代为采购。这就是小股东没有控制力的后果，想赚点辛苦钱结果被大股东玩死。
【 在 blancher 的大作中提到: 】
: 不对，在极越这件事上，吉利不可能没有价值，但他也不需要有太多价值。
: 只要能拿着代工就足够了，因为卖的多，他代工才能实现更多收入，本身就是现成的生产线，在吉利自己的基础上，多出一台是一台。
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