这几天各种有关极越的文章、消息和议论满天飞。一个本没啥知名度的小众品牌持续占据了各种头条，热搜，主要原因是没有哪个汽车品牌在第一款车上市刚满一年就突然，突然，暴毙，而且极越背后的爸爸是两个中国巨型企业，百度和吉利。很多人分析极越暴毙是一个多因素综合导致的，市场竞争与销量不佳，内部管理问题，产品设计与技术问题，股东与职业经理人的矛盾，百度和吉利的合作模式等。

其实，极越暴毙的根本原因是，百度撤资和夏一平的逼宫。

百度撤资
在目前的经济大环境下，我推测百度内部做了重点板块业务战略调整，强调短期利润率。在投资优先级上，把已经出圈的萝卜快跑排在了集度的前面，所以百度有可能不只断奶极越，甚至会把百度内部to C部分的ASD全部裁掉。
普通消费者会把百度撤资的原因归咎于极越车过于超前的设计导致销量不好。就目前公开的数据显示，极越每卖一台车亏损5-7万。其实不只极越，目前新势力造车品牌里，除了理想基本都在亏钱卖车，卖的越多，亏的越多。大家都在砸钱抢占市场，用规模和未来预期讲故事，就像当年的滴滴和美团。所以，极越每个月销量2000台和2w台没有区别，在盈利预期上与百度的投资战略都是背道而驰的，极越之死是必然的。

夏一平的逼宫
汽车机器人的概念是Robin提出的，还上了央视。夏一平在汽车机器人的概念下，取消了转向灯、换档拨杆，标配了没有门把手的四门电动。Robin对于夏一平的汽车机器人概念落地的设计是否满意，我无从得知，但可以肯定他们对to C汽车智能化的发展方向是抱有极大的共鸣和憧憬。只不过合作了三年，基于对新能源汽车市场的分析，Robin终究还是露出了资本的底色，不想再输血汽车机器人了。作为抱有科技信仰的80后夏一平来说，他不能接受，也不想放弃寄托在极越上的智能化汽车之梦，走到暴毙极越逼宫百度这一步。

极越的设计有没有问题？
智能化的发展，必然会取消传统汽车上的实体按键和拨杆，原因很简单，因为用不到了。就跟遥控器的出现取消了电视上实体旋钮按键，触摸屏和智能手机系统取消了手机实体键盘一样。科技的发展印证了一件事，永远不要怀疑人类有么喜欢懒惰。极越问题在于，目前极越的智能化程度并不能完全匹配智能化设计，比如全场景的帮驾驶者完成转向和换档操作，而智能化的迭代速度和幅度都需要百度大量的资金和人力的投入，百度在极越智能化投入的犹豫不决进一步造成了极越智能化程度和智能化设计的矛盾。即便如此，极越的调查问卷显示，大家对极越智能化设计的满意度很高，其中最高的就是无没把手的四门电动。原因显而易见，相对于其他品牌，极越的电动门确实给车主带来了实际体验的明显提升。因此，问题在于没有足够的资金推进极越的智能化程度，而不在于极越的智能化设计。当大家都以为百度沉寂十年就是为了酝酿AI时代的大爆发，没想到在百度大厦里，百度一再和车主们强调自己只是极越的一个供应商。

极越最宝贵的是什么？
由于极越的突然暴毙，一片混乱，很多极越的工程师从幕后走到了台前，让我们看到很多极越软硬件层面的自研项目，jet2.0，双腔空悬、动态魔毯、线控转向 (可变转向比、方向盘静默、游戏解耦)、roadmap，功能更加完善和丰富的3.0、 3.5、4.0车机...即便知道公司已经解散，没用工资，极越的工程师们还在自愿连夜加班，帮车主开发封装离线版车机，甚至在推进开源的事宜。看他们的直播展示，能感受到，这是一群有生机，有创造力，有职业精神的工程师，每个车主都想知道极越汽车机器人的完全体是什么样子，可惜所有的这些终究还是来自一个供应商资本的吞噬。

吉利的出场
浩瀚平台造就了电车时代机械素质的登峰造极。极氪，极越，小米，底盘十分出色的电车品牌都源自于浩瀚平台。也许吉利很希望通过百度的智能化技术来探索浩瀚平台的智能化升级，比如jet2.0，来进一步提升吉利在智能化时代的差异化竞争力。只是没想到百度只是想浅尝辄止，才有了那句吉利问百度的“你们还要不要极越了”。现在百度真的不要极越了，变成了极越的供应商，吉利做出承诺，兜底极越车主的质保等相关权益，体现了大企的责任感。但极越解散，车型停产，这种兜底实施起来，其实难度很大。当下最好的结果也许是吉利收编极越的核心工程师团队，续命simo，毕竟已经对供应商没有任何的指望。

未完待续
即便极越解散了，也没有极越的车主否认极越是一款好车，特别是智能化座舱的语音和车机带来的前所未有的体验。极越的目标是造一台可以自由交流，自由移动，自我成长的智能汽车机器人，虽然这个目标还远未实现，但当无数车主为Simo落泪，团结在一起为Simo加油时，极越的自由交流的意义已经初显成效。因为，从来没有哪个人工智能体与人类群体建立起如此紧密的连接，证明了车可以不仅仅是一个出行工具。

家里领导从来不关注新能源汽车，今天她看了极越工程师的视频发来信息说 “在这个追求名利，快速消费的时代，还有一群可爱的人维护坚持自己的喜爱～”
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FROM 122.70.140.183

门把手都没有的小汽车，死了就死了吧，哪那么多感慨。
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FROM 219.234.246.*

“卖的越多，亏的越多”这句话不成立，如果毛利率是正的，当然是卖得越多越好。

【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 标  题: 《极越之死》
: 发信站: 水木社区 (Mon Dec 16 18:39:43 2024), 站内
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: 这几天各种有关极越的文章、消息和议论满天飞。一个本没啥知名度的小众品牌持续占据了各种头条，热搜，主要原因是没有哪个汽车品牌在第一款车上市刚满一年就突然，突然，暴毙，而且极越背后的爸爸是两个中国巨型企业，百度和吉利。很多人分析极越暴毙是一个多因素综合导致的
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: 其实，极越暴毙的根本原因是，百度撤资和夏一平的逼宫。
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: 百度撤资
: 在目前的经济大环境下，我推测百度内部做了重点板块业务战略调整，强调短期利润率。在投资优先级上，把已经出圈的萝卜快跑排在了集度的前面，所以百度有可能不只断奶极越，甚至会把百度内部to C部分的ASD全部裁掉。
: 普通消费者会把百度撤资的原因归咎于极越车过于超前的设计导致销量不好。就目前公开的数据显示，极越每卖一台车亏损5-7万。其实不只极越，目前新势力造车品牌里，除了理想基本都在亏钱卖车，卖的越多，亏的越多。大家都在砸钱抢占市场，用规模和未来预期讲故事，就像当年的滴
: 滴和美团。所以，极越每个月销量2000台和2w台没有区别，在盈利预期上与百度的投资战略都是背道而驰的，极越之死是必然的。
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: 夏一平的逼宫
: 汽车机器人的概念是Robin提出的，还上了央视。夏一平在汽车机器人的概念下，取消了转向灯、换档拨杆，标配了没有门把手的四门电动。Robin对于夏一平的汽车机器人概念落地的设计是否满意，我无从得知，但可以肯定他们对to C汽车智能化的发展方向是抱有极大的共鸣和憧憬。只不
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: 极越的设计有没有问题？
: 智能化的发展，必然会取消传统汽车上的实体按键和拨杆，原因很简单，因为用不到了。就跟遥控器的出现取消了电视上实体旋钮按键，触摸屏和智能手机系统取消了手机实体键盘一样。科技的发展印证了一件事，永远不要怀疑人类有么喜欢懒惰。极越问题在于，目前极越的智能化程度并
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: 很高，其中最高的就是无没把手的四门电动。原因显而易见，相对于其他品牌，极越的电动门确实给车主带来了实际体验的明显提升。因此，问题在于没有足够的资金推进极越的智能化程度，而不在于极越的智能化设计。当大家都以为百度沉寂十年就是为了酝酿AI时代的大爆发，没想到在
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: 极越最宝贵的是什么？
: 由于极越的突然暴毙，一片混乱，很多极越的工程师从幕后走到了台前，让我们看到很多极越软硬件层面的自研项目，jet2.0，双腔空悬、动态魔毯、线控转向 (可变转向比、方向盘静默、游戏解耦)、roadmap，功能更加完善和丰富的3.0、 3.5、4.0车机...即便知道公司已经解散，没用工
: 资，极越的工程师们还在自愿连夜加班，帮车主开发封装离线版车机，甚至在推进开源的事宜。看他们的直播展示，能感受到，这是一群有生机，有创造力，有职业精神的工程师，每个车主都想知道极越汽车机器人的完全体是什么样子，可惜所有的这些终究还是来自一个供应商资本的吞噬
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: 吉利的出场
: 浩瀚平台造就了电车时代机械素质的登峰造极。极氪，极越，小米，底盘十分出色的电车品牌都源自于浩瀚平台。也许吉利很希望通过百度的智能化技术来探索浩瀚平台的智能化升级，比如jet2.0，来进一步提升吉利在智能化时代的差异化竞争力。只是没想到百度只是想浅尝辄止，才有了
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: simo，毕竟已经对供应商没有任何的指望。
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: 未完待续
: 即便极越解散了，也没有极越的车主否认极越是一款好车，特别是智能化座舱的语音和车机带来的前所未有的体验。极越的目标是造一台可以自由交流，自由移动，自我成长的智能汽车机器人，虽然这个目标还远未实现，但当无数车主为Simo落泪，团结在一起为Simo加油时，极越的自由交
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: 家里领导从来不关注新能源汽车，今天她看了极越工程师的视频发来信息说 “在这个追求名利，快速消费的时代，还有一群可爱的人维护坚持自己的喜爱～”
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 122.70.140.183]
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FROM 111.181.108.*

夏是有责任的。先不管职务侵占是否属实。单说对员工隐瞒大股东撤资，不提前启动裁员，还要闪崩裹挟员工对大股东施压这一条，就够把丫抓了。对了，夏还是法人。
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FROM 221.218.142.*

像极了崇祯：朕明明已经很努力了，诸臣误我，呜呜
【 在 irving2001 的大作中提到: 】
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: 怀疑是给夏洗地的
: 【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: : 这几天各种有关极越的文章、消息和议论满天飞。一个本没啥知名度的小众品牌持续占据了各种头条，热搜，主要原因是没有哪个汽车品 ...
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