- 主题:下一个倒闭的就是蔚来了
那蔚来就有4种不兼容的电池了，蔚来400v800v，乐道，萤火虫
这战略简直了。
“你为什么不赚钱”
“因为我要建换电站”
“新品牌用旧换电站行不行”
“不行，我要建新换电站”
不停亏损，不停新建换电站，这样永远不盈利，永远都能有建站这个遮羞布挡着，以此为由不停融资生存
真要搞下沉，就该抛弃换电，搞纯电或者增程，活着不好吗
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 萤火虫要从头开始建设自己的换电站，呵呵
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我查了一下，好像，400v的旧站只能支持旧的蔚来400v。
萤火虫是单独的。
“李斌在广州的用户面对面上透露，萤火虫将拥有专属的换电站，这些换电站被称为“小换电站”，每个站都是一个集装箱大小，占地面积小，建设成本低，特别适合在欧洲等寸土寸金的地方推广?”
800v的蔚来和乐道可以混用新建的站。
所以，蔚来现在要继续建800v的换电站和萤火虫的换电站。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 不止，还有很多车企排队加入蔚来换电体系，电池应该都是独立的，换电站是同一个，各取所需，没毛病。
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不知道，即使站能升级，一个站要放400v 800v 乐道三种电池，更是体验要大幅下降了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 400v的升级一下也容易的吧
: 换电很大的矛盾就是
: 一线城市换电非常刚需，但是一线城市又很难大密度建站，
: ...................
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感觉都是伪刚需，满街的不能换电的车在跑，换电刚需啥
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 400v的升级一下也容易的吧
: 换电很大的矛盾就是
: 一线城市换电非常刚需，但是一线城市又很难大密度建站，
: ...................
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这和逼格有什么关系吗？
别的车都能充电啊，就你提的特拉斯也能充电啊，为啥蔚来换电就是刚需？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 因为没有桩，又必须买电车的，又希望有点逼格的，都去买蔚来特斯拉了
: 这部分用户集中在帝都魔都。
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你要只有电牌，新能源车就是刚需
不是电牌，本来就不是新能源车的刚需，大可以买油车
【 在 hops 的大作中提到: 】
: 嗯，满大街油车在跑，新能源车刚需啥？
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没桩买电车，一个礼拜出去充一次电不行吗？
哪来的刚需？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不都是，
: 有一部分是刚需，没桩又必须买电车的，肯定首推蔚来啊
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那你说吧，别的电车能充电，蔚来不换电光充电就不能开吗？
那之前版上讨论换电站不够用的时候，蔚来粉的逻辑是，蔚来也能充电，蔚来大部分都是充电的，又怎么解释？
【 在 hops 的大作中提到: 】
: 就是同一个逻辑而已
: 没有绝对的刚需，都是有一定限制条件才产生了刚需
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你在搞笑呢，本来不够和新建的萤火虫站有关系吗？
自己规划的400v变成800v，还得建3000座站是吧？
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 蔚来本来就要建换电站，现在还不到3000座，跟有没有乐道没关系。
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刚需必然是不能妥协的才叫“刚性需求”
即使加限制条件，也得有不能妥协的属性，才叫“刚性”
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 只能说刚需也分强度，
: 毕竟不买车，也不是不行
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