- 主题:下一个倒闭的就是蔚来了
解释一下，后来我查了，乐道和蔚来的电池不通用，但可以和800v的蔚来电池共用换电站
所以，蔚来将来有400v、800v、乐道、萤火虫4种电池
有400v、800v+乐道、萤火虫 3种换电站
【 在 smilewave 的大作中提到: 】
: 啊？乐道的电池跟蔚来居然不通用？？？！！！
: 本来看乐道销量蛮好的，还以为这下蔚来终于活过来了。
: 电池不通用这个决定咋做出来的？蔚来这帮人脑子里装的是啥？你搞换电的目的不就是电池包标准化减少补能时间吗？你不应该巴不得所有车企电池包都一样，都能来你的换电站换电吗？现在你自己都不一致，你这个换电的故事还怎么讲？
: ...................
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是啊，但蔚来粉丝之前吹的可是，既可以充电又可以换电，大部分车主都充电所以换电站够用
那换电怎么会是刚需呢？
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 蔚来的车跟其它品牌的根本区别就是换电。
: 如果买蔚来的车不是为了换电，难道是为了买个贵的或者买个充电慢的？
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事情比我之前查到的还要复杂，算是萤火虫的至少1种，电池的种类一共至少有9种
◆400V平台（NT1/2）：70/75度，100度，少量的150度
◆乐道800V平台：60度，85度
◆ET9等800V车型（NT3）：102度，120度
换电站分1-4代，还要分蔚来专用站和换电联盟共享站，体系真是复杂到无语了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 那蔚来就有4种不兼容的电池了，蔚来400v800v，乐道，萤火虫
: 这战略简直了。
: “你为什么不赚钱”
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
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隔壁宁德的换电体系就要上市了，这才是对蔚来的暴杀
必死之局
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 固态来了，真的天塌了
: 祈祷固态晚点来
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先不说换电能不能活下来，就宁王和蔚来摆在一块，你觉得谁的换电会成功？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 吹牛吧 换电真挺难弄的
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宁王一年几百亿利润，电池自产，不用花钱造车负担小，专心做电池，怎么看都比一年亏50亿的蔚来建站能力强10被不止
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 蔚来已经几千个换电站建好了
: 宁王有几个站？
: 换电体系，真挺消耗管理能力的，看宁王怎么玩
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都是有合资的国企
合资损失太多，需要补产线
【 在 shakrila 的大作中提到: 】
: 怎么感觉越来越多车企加入换电赛道了。都在不务正业，还是都认为是方向
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蔚来能解决，更有钱的宁王解决不了？
你是不是觉得宁王是傻子
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这事有点像
: 当年格力放弃苏宁，要自建零售体系
: 真不是有钱，就那么容易的
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大哥，怎么共赢啊，你买一辆宁德的换电车，同时搭售买一辆蔚来吗？
这就是你死我活的竞争关系啊
【 在 shakrila 的大作中提到: 】
: 不要为了黑而黑了，多看看实际情况吧，整个换电体系都是蔚来在推动，推动更多车企加入换电。本来就是共赢的事情，非得看成零和博弈。
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你为什么觉得宁王处理不了这种小事呢？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 蔚来毕竟是搞服务的
: 宁王是搞生产的
: 就说换电过程卡住，谁来负责，这事就够头疼吧
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