- 主题:下一个倒闭的就是蔚来了
蔚来的车价格里，含了很大一部分换电的费用。所以，换电非刚需的客户，买蔚来就是冤大头
【 在 wx59028180 的大作中提到: 】
: 本来觉得车不错，挺好的。结果在蔚来的同事今天在群里发消息说他们又要发布第三品牌，叫什么萤火虫。
: 我一看完了，这不是在专心造车啊，开始讲故事了。
: 早晚的事，估计明年。。。
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关键是没什么价值，电池无法标准化，换电适用范围太窄了
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 接盘的难度很小的
: 除了交付能力上不去，其它都是正资产
: 比如byd，只要每月多给乐道1W块电池，立马翻身
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但是，为了换电这一点可有可无的便利，增加了太多的成本和价格
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 很好理解吧，
: 城市中产，有点小钱，喜欢精致一点的东西
: 简单说就是以前的bba用户
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没戏，换电本身并没什么门槛，真到可以标准化了，电池厂自己上，蔚来也捞不着什么
【 在 Harrogath 的大作中提到: 】
: 电池技术也在不断更新，如果能解决老旧电池换新的问题，蔚来还能再坚持几年
: 【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: : 一开始、几年前我就在本版说过了，蔚来的换电有2个死穴：
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宁德时代已经发布，20，25号巧克力换电块。你可以关注一下
【 在 shakrila 的大作中提到: 】
: 电池厂没有车厂配合，能自己上？所有现在的新能源车就都能换电了？异想天开
: 【 在 l19 的大作中提到: 】
: : 没戏，换电本身并没什么门槛，真到可以标准化了，电池厂自己上，蔚来也捞不着什么
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必须可以
【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
: 400V和800V是充电的时候要考虑的，按理说800V的高压充电电池400V也可以充
: 【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: : 部分可以，有些800v的站是蔚来专有的
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