- 主题:下一个倒闭的就是蔚来了
你应该看看目前换电站里的电池数量 能配满标称一半的不多吧
即使电池不通用 无非就是你到了换电站给你哪块电池的问题
只要站够多 buffer够大 电池通不通用无所谓 这就是为啥要狂建换电站
【 在 smilewave 的大作中提到: 】
: 啊?乐道的电池跟蔚来居然不通用???!!!
: 本来看乐道销量蛮好的,还以为这下蔚来终于活过来了。
: 电池不通用这个决定咋做出来的?蔚来这帮人脑子里装的是啥?你搞换电的目的不就是电池包标准化减少补能时间吗?你不应该巴不得所有车企电池包都一样,都能来你的换电站换电吗?现在你自己都不一致,你这个换电的故事还怎么讲?
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那肯定要适配啊 每一代换电站 能提供多大能力 能适应几种电池 蔚来研究的比网友透彻
基建对于蔚来的重要性是个人就能看出来 至少目前来看 大战略没错 铺换电站是唯一出路
我只是想说 电池通用与否 不影响这个大战略 换电站量上来了 迎刃而解
【 在 smilewave 的大作中提到: 】
: 电池不通用,你换电的机械结构要不要做适配?这是不是成本?这些成本谁来出?
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多少事儿就是坏在这个“如果”上 十年前蔚来刚成立就有人“如果”了
我预计十年后这个“如果”还只是个“如果”
如果你说的“如果”真的实现了 第一个死的是增程
【 在 smilewave 的大作中提到: 】
: 有没有可能大战略确实错了呢。如果电池技术继续发展,将来新的快充技术5分钟可以补充续航200km以上,那换电站就没有市场了。
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现在两万多的量 不能说少吧
以后多少量 现在下定论还为时过早
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 换电的车,量上不来有屁用啊
: 那肯定要适配啊 每一代换电站 能提供多大能力 能适应几种电池 蔚来研究的比网友透彻
: 基建对于蔚来的重要性是个人就能看出来 至少目前来看 大战略没错 铺换电站是唯一出路
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挑桩就没啥意思了 在实验室充电更快
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 不用将来,现在已经做到了。我开的车极氪 007,800V+宁德时代 100 度麒麟电池,极氪自营充电桩 400KW 功率,5 分钟充 33 度电跑 200 公里。另外在第三方新桩,中石化中石油星星充电这种,非液冷 180KW 起,10 分钟充 30 度+,也能跑 200 公里。我有几次着急办事,充 5-6 分钟够跑 100 公里就走了。
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别偷换概念 你应该说 养活换电站需要多少量换电车?
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 一年有1000万电动车
: 现在两万多的量 不能说少吧
: 以后多少量 现在下定论还为时过早
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一直?你确定?
要不要列举一下目前的增程车 几个是盈利的 从什么时候开始盈利的
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 做增程汽车的公司一直在盈利
: 无非是停产增程车型而已
: 该赚的钱已经赚了啊
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那你要是这么说 我也可以说我七八年前买的旧车现在续航都是800+ 只要换个150度电池就好了嘛
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 挑啥桩了?新东西肯定得配新桩啊。再说了不用挑,现在新建的充电站都是新桩,只要你家不是很偏僻,周围都有很多这样的新建场站,根本不用挑。
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只看头部那几家 没有人会倒闭
吉利下面的枫叶汽车也可以换电 北汽出租车也可以换电 他们不倒闭 换电路线就永远赢
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 比亚迪的增程不盈利吗?
: 一直?你确定?
: 要不要列举一下目前的增程车 几个是盈利的 从什么时候开始盈利的
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我在学你啊 拿个例代表全部
你也知道自己丢人现眼了
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 你这种放 P 胡扯的话就不要说出来丢人现眼了,你自己看看你这都说的是啥,为了杠连脸都不要了,你自嗨吧。
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