智能手机，样子都差不多，但是体验差太多了
不就是主要软件体验差别么
软件定义下，拼体验，拼智能，拼社交
差距就会迅速拉开
尤其是AI正在起飞，这个时候如果拉下，那就是出局
小米用3年时间证明，所谓几十年的底蕴，所谓无敌的地盘，所谓。。。都是扯谈
甚至，电车的底盘也可以做到通用，因为组件通用，而且没有那些震动巨大的油车发动机和变速箱，复杂的传动装置，底盘只会更容易开发
所以居然还有人质疑发展智能汽车，这就是远远落后时代的老古董了
也因此，软件开发的实力直接决定是否能生存下去
小米，华为的优势太明显了
国企，老车企想活下去，就像当年PC厂商委身于微软一样
选择一个开发能力超群的软件厂商然后OEM，而不是自己去搞一套
必然失败，因为开发能力差太多太多了。
你想想国企，老车企什么待遇，能吸引到什么样的IT人才？
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修改:shunderen FROM 125.33.219.*
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区别是你说的这些都是发达地区的国企，即便这样
你看看广汽，肯定比一汽北汽牛逼多了，但是仍然不是比亚迪的对手
如果中芯国际是那几个台湾人控股的企业，肯定比现在发展的大好，内部斗争了10几年了
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 现在国企跟以前传统不太一样
: 像格力电器，奇瑞这种都是混改国企
: 更不用说承担攻坚的中芯国际，上海微电子这种
: ...................
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你希望国家出手打掉锋头正劲的汽车业，以很左
的办法实现你极右的目标
你说的一定程度事实，所以极右很习惯用民企和国企二元
来打击比亚迪，华为，而且左左很吃这一招，你也好
，左左也好，都希望这俩完，尽管目标不一样
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 汽车工业，国家不会让它掌握在资本手里的，互联网已经是前车之鉴了。这是由政体决定的
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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修改:shunderen FROM 125.33.219.*
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