- 主题:Re: 电池很优秀
这个话有点苛责了。
目前没听说有任何一家可以进行电芯更换级别的维修的。这个和电池包封装的安全轻量化背道而驰。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 如果比亚迪不在设计之初考虑方便维修电池包，必然遭到反噬。
: 如果很方便维修，更换少量不良电芯对于厂家来说成本极低（相对于几万十几万更换新电池包）。
: 但是用户的体验感会拉满！
: 这才是做长久生意的态度！
: 其它厂家也应该引以为戒。
发自「快看水母 于 ELS-AN00」
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FROM 114.93.150.*
真牛，我孤陋寡闻了。浅浅的接触过电池包，想不懂是怎么做到的还能保持电池包的可靠安全。
【 在 o1dsix 的大作中提到: 】
: 我听说 五菱的 神炼 电池 能够实现单个电芯的维修和替换，在极端情况下造成的电池包壳体和电芯损伤时，可以进行针对性的维修，为用户节约90%的维修成本
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: 听说，我也没用过，具体也没了解。
发自「快看水母 于 ELS-AN00」
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FROM 114.93.150.*
所以我孤陋寡闻。
也很好奇4s店拆开电池包之后，用什么样的手段来恢复、检测电池包的一系列安全性能。
【 在 liaop 的大作中提到: 】
:你这话不知道从何而来。我的车才修了电池，拆开换了两个电芯，4S店修的，我亲眼见到拆开的电池，厂家给4S店的工钱不到两千元
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