你这话不知道从何而来。我的车才修了电池，拆开换了两个电芯，4S店修的，我亲眼见到拆开的电池，厂家给4S店的工钱不到两千元，电芯厂家提供。当然我是2019年出厂的车
【 在 conductor 的大作中提到: 】
: 这个话有点苛责了。  
: 目前没听说有任何一家可以进行电芯更换级别的维修的。这个和电池包封装的安全轻量化背道而驰。  
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: 发自「快看水母 于 ELS-AN00」  
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: 17年老ID，广告位招商
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FROM 27.8.59.*

你拆不开不代表厂家拆不开
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 这种 集成度很低吧  
: 刀片电池据说是粘在一起 很难拆下来  
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FROM 27.8.59.*

你这属于想当然了，我才修了一次电池，换了两节电芯。在厂家后台，每节电芯每个时间点的电压都能看到，他查了我在尿崩时段的电芯电压，压差特别大的电芯一眼就看到了，然后拆开电池，找到那节电芯换掉（每节电芯都有编号），厂家给修电池的4S店一千多元修理费，拆装电池600多，合计两千块不到。
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 电芯更换，你知道怎么做吗？  
: 小事一桩？  
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: 每个小电芯要测内阻，然后把差不多内阻的挑出来，然后重新安装  
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: 测内阻必然要充放电，充放电一次要多久，你算过时间吗？  
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: 然后新的电芯内阻和旧的电芯内阻是不一样的，长期用，旧的损坏的更快  
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: 简直是吃力不讨好  
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: 我们以前有个工程项目用了一堆的UPS、EPS，电池到期想重新编组更换电芯，结果换完，3年后还是不行  
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: 还花了好大一笔钱  
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FROM 27.8.59.*

不需要检测，怎么拆开的怎么还原就行了。其他电芯又没动过，只动过要换的电芯，会有什么安全问题？
【 在 conductor 的大作中提到: 】
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: 所以我孤陋寡闻。  
: 也很好奇4s店拆开电池包之后，用什么样的手段来恢复、检测电池包的一系列安全性能。  
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