- 主题:蔚来已建成9纵9横高速换电网络
2022年NIO Power Day，蔚来宣布2025年建成9纵9横高速换电网络，离2025年还有十来天，蔚来已完成该计划，高速换电站913座 ，换电网络贯穿12大城市群，连接超700座城市。不管怎么质疑蔚来嘲笑蔚来诅咒蔚来，蔚来实打实地建成了高速换电网络，用户换电次数累计超过6000万次。
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卖一辆车多亏一辆车的钱，建一座站多亏一座站的钱 ，用户规模又上不去，那么盈利点在哪里？
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 2022年NIO Power Day，蔚来宣布2025年建成9纵9横高速换电网络，离2025年还有十来天，蔚来已完成该计划，高速换电站913座 ，换电网络贯穿12大城市群，连接超700座城市。不管怎么质疑蔚来嘲笑蔚来诅咒蔚来，蔚来实打实地建成了高速换电网络，用户换电次数累计超过6000万次。
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只有6000万次，就算换一次电净挣100块，也只有60亿，频次太低了...蔚来60来万车子，均车寿命大概不到3年吧，平均每卖出去一辆车不到100次换电，均车一年40次（往高了说）换电站2500座，平均一座2万多次了，目前平均一天8万次换电，每座只有30来次（等效1万km左右电量，电量价值只在1000块左右，我就不知道这服务如何折算价格，往高了按3、4k计算？能覆盖运营成本，但是覆盖不了折旧的）
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蔚来在偏远地区的充电桩是很不错的
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同意
去密云一个山沟里的度假村
里面有个蔚来的桩
如果没有它，充电还真挺费事
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 蔚来在偏远地区的充电桩是很不错的
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