对，电池衰减与低温的双重作用。
我的8年电车前两天头一次路上电量耗尽抛锚了，找个出租车拖家去了。
后来总结就是两方面原因，低温电池管理系统保留的电量比常温多不少，SOC14%，295V就不让放电了。
夏天可以放到5%，280V。
还有就是电池的确衰减了内阻高不少，就算电压很高，但大部分都消耗在内阻上，放不出来。

【 在 bigmealie 的大作中提到: 】
: 北汽EX5，往年冬季耗电觉得还可以啊，市区基本8折，高速近7折，空调大部分时候只开1档，感觉已经够热了。今年入冬以来，发现耗电陡增，今天市区开了27公里，消耗表显里程67公里。4折？？这这这……
: PS:今年之前天气暖和的时候未发现耗电较往年偏高。是电池久了？冬季表现差的尤其明显？
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