8年了还有70%还可以了，你这个主要是电池的日历寿命快到了

一般电池日历寿命也就10年，不管用不用，放十年就基本报废了  
  
【 在 hzzonline (hzzonline) 的大作中提到: 】
:  手里有一辆2016年7月买的比亚迪秦ev，47.5度的磷酸铁锂电池，开了八年半，总里程将近7万公里。
:  上周末拿到4S店检测电芯，早上接到4S点电话，说电芯现在还能充33度多一点的电，是初始容量的70%，刚好卡在厂家8年或15万公里质保线上，不能提供更换电芯。
:  虽然买车的时候说终生质保，但我猜绝大部分首批秦ev应该都是这种不能更换电芯的状态。
:  现在夏天能跑200km，冬天150km，倒也符合33度电的容量。
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江淮iev4？这车我在路上没见过，不知道还有没有人没把它报废掉
  
  
【 在 rocfirst (时间空间自我) 的大作中提到: 】
:  也没有，2014年最早一批的江淮iev4还经常能看到吗
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 8年了还有70%还可以了，你这个主要是电池的日历寿命快到了    
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