手里有一辆2016年7月买的比亚迪秦ev，47.5度的磷酸铁锂电池，开了八年半，总里程将近7万公里。
上周末拿到4S店检测电芯，早上接到4S点电话，说电芯现在还能充33度多一点的电，是初始容量的70%，刚好卡在厂家8年或15万公里质保线上，不能提供更换电芯。
虽然买车的时候说终生质保，但我猜绝大部分首批秦ev应该都是这种不能更换电芯的状态。
现在夏天能跑200km，冬天150km，倒也符合33度电的容量。

12.21更新取车后续
在4s店取车，工作人员说，他们检测了两次，第一次检测完把数据报给厂商，充电度数不太够，应该可以换电池，但厂商要求他们再深充放检测一次，于是就搭到70%的边了，不符合换电池要求。
我要求提供检测报告，4s店表示无法提供。
接着工作人员暗示说，33度电也就达到70%的边，回去再用用，容量再减1度2度，应该就可以换电池。
我接着问，不是说厂家不公开换电池标准吗？
工作人员说，只是根据他们经验判断，低于70%还是可以换电池的，让我回去再用一段时间车，然后再来检测一次。但他也不能打包票说低于70%厂家一定给换。
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修改:hzzonline FROM 120.244.22.*
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低于70%了？
【 在 Comgarden 的大作中提到: 】
: 同事，比亚迪秦EV，去年初免费换了新电池（7年）
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检测是免费的，因为检测时间长，差不多要放在店里一周，所以4s店也不担心车主没事儿就来检测。
【 在 veriloghdl 的大作中提到: 】
: 那检测费自掏腰包？
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我提车的时候后挡风玻璃上还有一条胶带贴着终身质保
【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
: 2016年秦EV哪来的终身质保？
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