- 主题:又一油耗比插混低的增程车型
Dmi5和4本身就没啥区别，到瓶颈了
功率调低一点，发动机换换
冲换代买的都是小白
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪dmi5在唐这个车型上，感觉油耗是负优化
: 比亚迪唐 dmi4，油耗5.85，发动机效率43%
: 比亚迪唐 dmi5，油耗5.75，发动机效率45%
: ...................
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修改:stormywater FROM 101.82.69.*
FROM 101.82.69.*
别人都傻，就你聪明
不知道你是卧龙呢，还是凤雏呢
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: Dmi5和4本身就没啥区别，到瓶颈了
: 功率调低一点，发动机换换
: 冲换代买的都是小白
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发自「今日水木 on 24072PX77C」
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FROM 223.104.40.*
这不数据证明了
搞不过增程
增程没有花里胡哨的四代五代
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 别人都傻，就你聪明
: 不知道你是卧龙呢，还是凤雏呢
: 发自「今日水木 on 24072PX77C」
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FROM 114.86.198.*
增程就不要乱比了吧，一个电池加一个充电宝，技术上就比插混落后了一代。整点ppt参数哪个能落地啊。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 智届R7增程版，wltc油耗5.68，车重2298，尺寸4956?1981?1634，轴距2950mm，零百加速7.4s
: 比亚迪唐dmi5，wltc油耗5.75，车重2130，尺寸4870?1950?1725，轴距2820，零百7.5s
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FROM 218.108.210.*
如果增程器和电池能互换。我就站增程器。
平时用电池，出远门租个增程器
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 增程就不要乱比了吧，一个电池加一个充电宝，技术上就比插混落后了一代。整点ppt参数哪个能落地啊。
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FROM 36.101.221.*
没戏，增程器就是燃油发电机，两百年了都不能小型化，到物理定律上限了。所以增程在国外几十年前就淘汰了。
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 如果增程器和电池能互换。我就站增程器。
: 平时用电池，出远门租个增程器
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FROM 218.108.210.*
增程车在120速度下的油耗怎么样呢，是多少呢
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这不数据证明了
: 搞不过增程
: 增程没有花里胡哨的四代五代
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发自「今日水木 on 24072PX77C」
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FROM 223.104.40.*
车身高风阻大
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 智届R7增程版，wltc油耗5.68，车重2298，尺寸4956?1981?1634，轴距2950mm，零百加速7.4s
: 比亚迪唐dmi5，wltc油耗5.75，车重2130，尺寸4870?1950?1725，轴距2820，零百7.5s
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发自「今日水木 on V2329A」
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FROM 111.192.242.*
何止尺寸高矮的事，R7溜背型，风阻系数是比传统方方正正的suv低得多的，就这样，馈电油耗just so so。
【 在 chenchf 的大作中提到: 】
: 车身高风阻大
: 发自「今日水木 on V2329A」
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FROM 223.104.40.*
有啥关系？油耗都优势很小了
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 增程就不要乱比了吧，一个电池加一个充电宝，技术上就比插混落后了一代。整点ppt参数哪个能落地啊。
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FROM 106.33.147.*