- 主题:YU7 能把 modely 月销量打到 3 万以下吗？
人家三电就是比国产做的好，同等条件续航长
【 在 CharlesRiver 的大作中提到: 】
: 特斯拉现在就是十几年前的大众丰田，有信仰加成
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车重轻是因为电池少，电池少是因为同等条件三电做的好，续航非常长
没必要自欺欺人
【 在 CharlesRiver 的大作中提到: 】
: 就是电池小，配置少，车重轻而已
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这又换个角度，换成价位了
这个是大家来找磕么，承认人家先进这么难么
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 同价位续航最低
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谁迷信这个了，电车跑高速，都一个熊样，半斤八两
【 在 CharlesRiver 的大作中提到: 】
: 特斯拉高速一样打七折，冬天打五折，别迷信了
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同价位人家用电池少，成本低，性能高，这有什么还需要解释的么
的确是人家先进啊
电车轻是最大的优点，轮胎寿命都会长很多，同等条件当然选车轻的
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 不比价位比啥？同价位比续航是正常思维。
: 先进个毛线啊，能耗低就是靠车小，车轻，几年前的吉利几何A续航不比m3差。
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刚才是比价位，这个开始比15万的了，特斯拉都没15万的车
你这个是为了打败特斯拉而打败特斯拉么
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 还有同样60度电，特斯拉先和吉利几何A比比续航吧。别整天吹性能。
: 几何A 15万以内，当然这种没空间，没配置的车销量根本不行，正常用户不买账。
: 国产车要兼顾空间，配置，续航才有竞争力，不像宗教产品。
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瞧了瞧参数，一台最高时速150的车，前置前驱，前麦弗逊，后扭力梁的车，也有人拿来比较
都是一个竞争对手么，估计吉利也不会想到，我这个车能和特斯拉比
人家比空间，拿了一台五菱来，五菱肯定完胜啊
堪比关公战秦琼啊
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 我是告诉你国产车60度电卖什么价位，不是让你比15万。
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前麦弗逊，后扭力梁，都是为了空间而做出的选择
都是低端轿车的选择
稍好一点儿的轿车，才会用前双叉臂，后多连杆（牺牲空间，增加成本，减少空间）
这个道理，无论油车，电车，都是通用的标准
你的道理根本谈不上台面
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 我只是告诉你你引以为傲的能耗是车空间小，舒适配置少换来的，别人不是做不到，是别人要兼顾其他东西
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是你扯的吉利的车空间大的
吉利的车的底盘就是用差一些，空间大，操控差的底盘
在油车级别，也是10万以内的车才会用的底盘
稍大一点儿的，也不会为了这一点儿底盘，而降低一台车的行驶标准
都啥年代了，15万的车还配了非独悬挂
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 我说的是车身做小做低，牺牲空间就能降低能耗，你扯底盘干啥。
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