- 主题:大电池小发动机增程,似乎最优解
【 在 popeyegz 的大作中提到: 】
: 理论上最优解是发动机,电机协同发力。
: 发动机、变速箱,技术肯定有,但最后落地,零件多问题多,不太容易解决。还需要调教啥的。
: 本来想买银河L7,发现工信部新款和星舰7一样换成,1.5不带t发动机,3档DHT变单档。吉利这种稍复杂就搞不定,其他也就那样了。
: ...................
至少上点档次的会被喷发动机才1.5t。
之前奔驰也意见就没那么大。
实际上对于维持日常性能已经很足够了。
少数缺德的会拼命按照不正常人的开法弄到电量极低的情况去测试性能,
然后猛喷“亏电油耗亏电加速性能……”。
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【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 增程不在电量极低的情况去测试性能有什么意义呢?感情增程器就是南郭先生啊。增程主要的安全隐患就是直驱情况下发生的。
正常人开不出这种情况,会在电量低的情况下平稳驾驶,让电量恢复正常。
而不是低电量下也要连续极限驾驶去保持低电量状态。
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【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 180公里每小时,3公里一分钟,2分钟6公里,还不够你紧急避险?
高标准严要求,实际两分钟,要求必须半个钟,
对大多数人来说 ,
这半个钟就是随时丧命而不是避险。
钻牛角尖的奇思异想。
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【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 半个小时,时速140不够避险?
十几分钟也够了。
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【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 140十几分钟连大货都比不过,怎么避险啊
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被大货车追杀吗?
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