- 主题:很明显，换电这个坑蔚来是爬不出来了
电驴都在换店电了，电车连电驴都不如吗，还这么抵触换电？
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 换电是个很蠢的主意，换电把电池尺寸规格定死了，一旦车型大改，电池改了，换电站就不能通用。所以蔚来，乐道，莹火虫都要新建换电站。所以换电模式永远不可能赢利，除非像特斯拉一样，车五年不改，一款车一年能卖上百万。但蔚来又不能丢掉换电这个包袱，没了换电的蔚来三电比不过别人，智驾比不过别人，供应链，成本控制都不行，品牌价值还不如小鹏。所以明知道换电是个坑，蔚来也只能硬着头皮上，只能指望下沉子品牌能快速上量，做到年销50-80万以上，才可能达到换电生死绩。问题是，中低端的核心是供应链和成本控制，你蔚来也不在行啊。
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比亚迪销量是高 但比亚迪车真垃圾，满车塑料感
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 一样的文案天天发。反正宁王也下场做换电，
: 将来想选换电可以选宁王款。不想换电该油该充，
: 谁在乎谁。
: ...................
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蔚来为啥要求别的厂家做？相同的电池技术，要做到相同的储电度数，宁王就能把电池做成不一样的？
【 在 stlonmyway 的大作中提到: 】
: 宁王定好了换电电池包参数，你们所有车厂在设计的时候必须按这个尺寸来
: 蔚来能要求其他企业这么做么？
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FROM 101.90.171.*
更差呀
你这脑袋是咋会想到五菱会更好呢
销量越高的品质越差，对所有商品都成立，因为这个世界上大部分人都是相对来说的穷人，包括我自己
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 所以你觉得宏光mini，奔奔这些更好？
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FROM 101.90.171.*
这俩车太丑了了尤其腾势，和理想的棺材车有的一比
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 腾势仰望都没啥塑料感，只要敢给钱，就敢给你包皮。
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FROM 101.90.13.*