- 主题:消费观念一旦改了，就回不来了
开十年八年有啥问题？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 感觉从智能手机这股大潮开始，就习惯了快消
: 技术日新月异，很难想象会5年用一个手机，3年穿一件衣服
: 而落伍的古董机械表，基本看不到人带了
: ...................
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买20万的车的人，现在也有40万的车，更优秀现在为啥不买？
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 如果十年后市场上还没有更优秀的车，那就没问题。
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开四十万的理想车主经济不错吧，很多理想车主还在高速上充电
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 经济能力。这个是默认的前提。
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6年75%这个数据出处？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 没有问题，就是个大众习惯而已。
: 五年内换车是多数，
: 六年达到75%，
: ...................
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三年五年换车，换车成本巨高。
就说有钱的理想车主，油钱都在意，更何况巨额的换车费用
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 高速上充电是什么意思？是说他们贫穷吗？
: 这里讨论的是十年前和十年后的经济能力足够的情况下，为什么要坚持不换车的问题。
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数据出处？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 1-3年和3-6年加起来的，
: 这两个数字加起来大约75%，
: 历年数字大差不差吧。
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你的意思是比亚迪方程豹8车主过了五年换个比亚迪宋？
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 换车成本要具体算，不能一概而论。
: 比如我 5 年的 20 万油车，换成 15 万电车，算下来其实是更省的。
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按出厂时候标准验车
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 油车？？？国VIB的排放标准就够他们喝一壶了，真正第六年能100%硬过OBD和排放指标的纯燃油车在当前市场上绝不会超过20款...
: 按照欧洲人的说法——VIB的排放标准几乎是工程上的极限；而未来更严格的国VII和欧VII排放标准，纯燃油车从理论上就不可能达到。
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