- 主题:过减速带的迈巴赫，怎么左右摇晃？
德系豪车 选配收割太狠了
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 可以选配，7w
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毫秒级响应咋实现的？
扫描路面决策都做不到毫秒级
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 觉得你说到点上了，理论上响应时间足够短可以做到无限平顺，现在蔚来做到了毫秒级响应，这是一个本质提升
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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这不是主动扫描路面
是悬挂已经感知路面颠簸
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 这是蔚来的官方宣传，你可以看看
: 从提升乘驾舒适性和操控性的角度，主动式悬架电驱单元能够在1毫秒完成路面颠簸信息的处理、计算和响应，高性能无刷电机每秒可进行1,000次扭矩调整，通过对减振器施加额外主动力，实现对车身姿态调节，在车辆加速/制动俯仰的抑制，车辆变道和过弯时的车辆侧倾抑制，以及经过坑
: 外路面时的车身平稳控制能力突出，带来真正如履平地的体验。
: ...................
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被动悬挂都可以做到
电磁悬挂之类
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 不太理解你说的。。。官方说的是一毫秒内完成处理、计算和响应
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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半主动式吧
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 被动悬挂不能
: 被动悬挂只能调整阻尼、改变弹簧刚度
: 但是不能主动改变避震长短和行程
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真主动是扫描 预测 执行
这个是悬挂先感知再执行
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 要么就是主动要么就是被动
: 半主动这种东西不存在
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极限路况 这种应试项目 碰不上吧
各个坑刚好这么分布
说不定开个迈腾 都不会这么晃悠
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 差呗。
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空气悬挂
升到最高
这种小坎 如履平地吧
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 好像是因为这款没有那啥电磁悬挂？不过菜就是原罪。同样的路况别人没那么晃
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