- 主题:增程的保电模式能一直保持住吗
单就现有的发动机对增程车而言，都是小马拉大车，
如果你找一个需要持续大功率输出的工况，那肯定是保不住电，
比如持续最高车速行驶。或者保住电，但是动力变得极弱。
只是这些工况并不常见罢了。
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如果持续最高速行驶不好实现，也可以连续零百加速，
不如说说哪个车能坚持最多次数？
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 所谓小马拉大车纯粹是套用油车的概念！
: 增程发电至少五十千瓦起。
: 你找一辆百公里耗电五十度的电车出来让大家围观！
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FROM 222.129.135.*
你低估了电车耗电的能力。简单说，你觉得100度电池的车
跑200km/h，能跑多远？能不能超过200公里？
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 持续高速也不能超过50度电百公里是不是？
: 超过这个能耗的高速也不会持续太久，不安全，或者严重超速。
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FROM 114.246.238.*
开车得心里有数啊，比如长距离的山路，持续爬坡，
慢慢开没事，但如果持续深踩，或者连续超越大货，
那铁定是保不住电的。要是心里没数，超一半车突然
软了，徒增危险。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 提出这个工况的意义何在？
: 开车这么多年，路上没见过有车是这么开车的
: :
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FROM 114.246.238.*
我下赛道开行不？我在德国开行不？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 比如持续最高车速行驶。。。
: 你不是超速到要吊销驾照了吗
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FROM 114.246.238.*
看看，你们还是老样子，说不下去就开始转移话题，rs供给。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 为什么要跑200km时速?是嫌命长?！
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FROM 114.246.238.*
结构上就决定混动在高功率工况下的可靠性是不如纯油的，
所以不必硬比。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 就是正常使用，谁会长时间飚两百公里?
: 油车飚两百一样油耗暴增，风阻平方定律决定的。
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FROM 114.246.238.*
跟火车有啥关系？火车基本上是恒定工况，
不用怎么考虑超负载运行。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 胡扯。火车的柴电拖动很成熟的。现在的电车更是先进。
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FROM 114.246.238.*