- 主题:增程的保电模式能一直保持住吗
没试过燃油发电开发动机盖啊
没事开那玩意儿干嘛
我只只知道原地停车发电时候站在车头听声音不比BBA大
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 理想隔音确实做得好
: 据说驻车状态下 哪怕强制燃油发电模式 一开机箱盖 发动机就停机
: 怕动静吓坏车主么
: ...................
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这种视频说实话真假都未知
我只能告诉你我的实际体验
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 某个二手车视频 想听听发动机状态咋样
: 结论是看不了
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笑死
你觉得油车140跑大上坡不费劲是么
算了，跟你这种啥都搞不明白就瞎喷的人实在没啥可聊的
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 当然有主动选择，但是主动选择没用啊，路况不让你选择。不然还会存在亏电情况嘛？开140上大坡也能保电了。
: 噪音感觉不大是胎噪大路噪大，你听不到罢了，但是里面发电机已经工作的很极限了。
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那确实如果你跑高速都是160-200的速度
目前常见的增程车保电是有点困难
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 开过好几辆增程了，结论是常充电，不要离开充电桩太远。
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我都说了，站车头听，没觉得比BBA吵
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 増程器工作动静 比燃油车怠速肯定大多了
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当然能跑到啊，最高速度180
超车什么的都够用了
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 如果增程确实不能跑160的速度，那个人觉得肯定不能买，作为交通工具的驾驶安全度不够。这种车在油车里面不超过5万块。
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我就说理想L7啊
都是用正常的策略，不用强制纯电模式
正常策略是保15%的SOC
在这个SOC下0-100加速6秒
超车时侯也能轻松跑到160+
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 这是满电最高速度吧。亏电的时候我看群友反映零百18秒，极速不到160。
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长途出门都是满电的
挂着燃油优先跑就是了
根本不存在电不够用的场景
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 开车得心里有数啊，比如长距离的山路，持续爬坡，
: 慢慢开没事，但如果持续深踩，或者连续超越大货，
: 那铁定是保不住电的。要是心里没数，超一半车突然
: ...................
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没觉得啊
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 一路发电烧油就不如开油车了。
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可以啊，有赛道需求和德国开车需求不买增程就是了
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 我下赛道开行不？我在德国开行不？
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