- 主题:增程的保电模式能一直保持住吗
油耗不咋大啊
又不只是一直120以上的速度跑
180的极速够用了，我不知道你啊
我确实没有长期160以上时速跑的需要
正常用车跑不到什么亏电工况的
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 前面不是说了油耗大嘛，还有比如极速不够，亏电工况危险
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优势仍然有啊
L7同挡位跑高速舒适度遥遥领先
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 长途多 确实没啥优势
: 省钱买个便宜油车
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说到极端工况那啥车都可能有
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 不是省钱的事情，主要考虑要省事要安全。遇到一个极端工况没准就交代在路上了。
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FROM 223.104.41.*
你真是太搞笑了
还增程180公里找充电桩
难道你是开着增程车上高速只用纯电？
我用增程上高速只用油
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 那就不如纯电了。增程是开180公里找充电桩，纯电是开480公里找充电桩，增程的优势只是自己能开到充电桩，纯电如果计算不准就趴窝了。但是现在充电桩这么多，这种情况应该也可以避免。
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修改:freshcool FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*
根本就出现不了的场景你就不要瞎脑补了
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 这就够要命了，不太线性的超车超到一半给前后左右夹击了。
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FROM 223.104.41.*
用油发电，一边直驱一边给电池充电，动力不如纯电……
这种胡话你是怎么说出口的啊……
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 纯电驾驶体验是最好的啊。用油发电，一边直驱一边给电池充电，动力不如纯电，等于降级用车了。
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动力没有任何障碍啊
需要加速的时候电池可以放电啊
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 高速保电的时候不就是这样嘛，那你说什么情况。
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FROM 223.104.41.*
还总是需要加速
你是当别人没开过高速是么
只加速没减速是么
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 三两次肯定没问题，但是如果总是需要加速，电池就没电了亏电了啊。
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FROM 223.104.41.*
没觉得啊，贵有贵的好
【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 我说理想L8、9比魏牌和深蓝的虚假品牌溢价
: 这俩同样车型价格比较低了
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FROM 221.218.159.*
开始胡说八道了
还自身热效率25%都不到
现在国内增程车主力用的发动机热效率都达到40%以上了
而且基本都运转在高效区间
不懂就不要瞎咧咧
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 哥们你在开玩笑吧。燃油车效率37%是热效率，还是油车比较顶级的发动机了，通过不同变速箱组合，最大传输给负载，传动损失最多10%左右。也就是汽油燃烧34%左右能给油车。
: 增程器是相对较差的内燃机，自身热效率25%都不到，即使电机做到90%效率，也只有23%效率驱动轮子，除去传动损失10%，只剩20%总效率了，就这个20%也不可能始终保持，因为增程器不可能一直工作在最佳转速也就是最佳效率上，而且增程器不是直接驱动轮子而是驱动电机，要保证输出
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