- 主题:增程的保电模式能一直保持住吗
是可以保住电 就是得一直大功率发电
动静大点
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 我理解跟是否用电关系不大
: 对于油车和插混，只要轮上功率大于消耗就行
: 而对于增程，只要充电功率大于放电功率就行
: ...................
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平时20kw就可以保住电 现在要40kw啊
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 不用大功率啊
: 为什么要大功率？
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理想隔音确实做得好
据说驻车状态下 哪怕强制燃油发电模式 一开机箱盖 发动机就停机
怕动静吓坏车主么
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 开了这么久没发现噪音更大啊
: 发电直接驱动并不是被迫的，而是在相关模式下主动选择的
: 保电并不需要多大功率，又不是要对电池额外反充
: ...................
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某个二手车视频 想听听发动机状态咋样
结论是看不了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 没试过燃油发电开发动机盖啊
: 没事开那玩意儿干嘛
: 我只只知道原地停车发电时候站在车头听声音不比BBA大
: ...................
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増程器工作动静 比燃油车怠速肯定大多了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这种视频说实话真假都未知
: 我只能告诉你我的实际体验
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一路发电 问题不大
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 开车得心里有数啊，比如长距离的山路，持续爬坡，
: 慢慢开没事，但如果持续深踩，或者连续超越大货，
: 那铁定是保不住电的。要是心里没数，超一半车突然
: ...................
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长途多 确实没啥优势
省钱买个便宜油车
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 一路发电烧油就不如开油车了。
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不至于 最多极端情况下是操控不太线性
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 不是省钱的事情，主要考虑要省事要安全。遇到一个极端工况没准就交代在路上了。
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增城是一车走天下
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 那就不如纯电了。增程是开180公里找充电桩，纯电是开480公里找充电桩，增程的优势只是自己能开到充电桩，纯电如果计算不准就趴窝了。但是现在充电桩这么多，这种情况应该也可以避免。
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毕竟是对标BBA车主的 性价比很好
跟国产兄弟们比 也就一般般了
【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 我说理想L8、9比魏牌和深蓝的虚假品牌溢价
: 这俩同样车型价格比较低了
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