- 主题:增程器有低于50kw的吗?什么车能连续耗电超过50度电?增程保电用
no，増程器功率只需要大于平均功率。
瞬时的大功率由电池提供。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 增程器的功率要应对电机的峰值功率，而不是持续功率
: 你开一个小时可能只耗15度电，但加速时轻松到100KW以上，增程器功率不够，馈电时车子就没法加速了
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只要＞平均功率，电池就不会亏电。
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 说的就是电池会亏电，靠不住
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长途跑的不多，无所谓啦。
采用30～80％保电方案，纯油跑，可能会比油车油耗低，烂路堵车更明显。
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 注意区分峰值和均值。50kw峰值的，平时20kw都没有。
: 即使都高于50kw也没用，保电要烧油发电，速度越大路况越差需要电功率越大，nvh和油耗性能成倍损失了，开个新能源新车比十几年老油车油耗还大震动还大，开了个寂寞啊，图啥啊，难道图玻璃厚隔音好啊。
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发电机功率够就能保。
EV受限的都是纯电跑没电了的。
30～80％保电，绝对不会发生。
低于30％就开启发电机，高于80％就停机。
不用管车子的运行状态，那是电驱系统的事。
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 这个只要保证不了。
: 要确保电池不亏电只能及时找充电桩。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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不管排量，就看功率。
【 在 RDF 的大作中提到: 】
: 就是经常不够啊，要放心至少2.0排量。微排量增程停下来充电是最稳妥的保电方案。
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30％不低了，这个都保不了，别干了。
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 比亚迪的铁电池 低电量可能给尿崩
: 直接归0
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