- 主题:蔚来能活下来的话，那个乐道租电方案真不错
有论据和案例么 每次换电电量差和收费明细都是清清楚楚 80%的电池从何而来？
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 蔚来能一直保证用新电池么
: 80%的电池 照样给你换上
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拿数据说话 谣言都是臆想出来的 每次换电收费明细精确到分
请问你所谓的衰减电池 是电量少给了还是收费虚高了？
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 电池容量 时间长了电池衰减
: 最后劣币驱逐良币 换到个新电池 就留着了
: 流转的都是老旧电池
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FROM 1.202.226.*
那你说的还是心理作用 和80%衰减电池没关系
换电池挺爽的 每次换电我都知道这块电池刚刚被检测过 状态很好
不能换电的车 每年保养时才知道电池是否有隐患
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 新车换个旧电池爽不爽
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FROM 1.202.226.*
这几天最新政策好像调整为付三免一了
【 在 prize 的大作中提到: 】
: 付四免一
: 连这种基本政策都不知道
: 就在这讨论得如火如荼
: ...................
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FROM 1.202.226.*
你这啥逻辑。。衰减不就是电量出问题吗 什么叫电量无所谓？
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 电量无所谓 就怕是旧电池有衰减
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FROM 1.202.226.*
每次换电有很明确的电量统计和收费明细 请问一块衰减后的电池该如何计费？
换电站累计换电大几千万次了 以蔚来的流量和关注度 有任何哪怕一个案例说换电站换出来的电池是不合格的么？
【 在 liaop 的大作中提到: 】
: 难道一衰减到80%蔚来就给你换新电池？他要这样做可能你还没买车他就倒闭了
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FROM 60.29.3.*
蔚来换电站出来一块80%充不满的电池 还有收费明细实锤 早就满城风雨了吧
事实上，换电站出来的每一块电池电量都控制在90%~95%之间
电量直接涉及到钱 不会作假
【 在 liaop 的大作中提到: 】
: 电池里有多少电就收多少钱，这还不简单？
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FROM 60.29.3.*
蔚来早就发布了长寿命电池战略 承诺十五年健康度不低于85%
而且电池的阶次利用已经很成熟 健康度低于85的电池直接用作工业储能 直到健康度50以下才会打碎回收
所以你在换电系统看不见健康度低于85的电池
这些都是明牌 相关报道一搜就有
【 在 liaop 的大作中提到: 】
: 那是因为蔚来的电池本身还没用几年，七八年后你来看，一堆80%电量的电池。道理很简单，如果电池低于90%他就报废了，十个蔚来都能亏完
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FROM 111.163.121.*