蔚来这半年的月销量还可以，基本每个月都能上两万，不含乐道
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没人不知道，不上2万还有点念想，上了2万居然还是亏损50亿，这才悲剧。1万也50亿，2万也50亿，多少辆是盈亏平衡点，今年上了2万减缓了换电站的步伐，还没有任何减亏的迹象，加上最近的两款毫无逻辑的车才集中爆发对于蔚来是否倒闭的讨论。

【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
: 蔚来这半年的月销量还可以，基本每个月都能上两万，不含乐道
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换电站在这一年里几乎翻倍

【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 没人不知道，不上2万还有点念想，上了2万居然还是亏损50亿，这才悲剧。1万也50亿，2万也50亿，多少辆是盈亏平衡点，今年上了2万减缓了换电站的步伐，还没有任何减亏的迹象，加上最近的两款毫无逻辑的车才集中爆发对于蔚来是否倒闭的讨论。
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小米SUV有啥过人之处？当初理想推出纯电之前也一帮人这么说

【 在 zhshixin 的大作中提到: 】
: 明年小米SUV出来以后，你再看看今天的帖子
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FROM 180.98.75.*

以前月销一万的时候（21年），我根据亏损和毛利率估算了一下，月销2万就够平衡了
现在2万了，依然看不到盈亏平衡的迹象，亏损比21年几乎翻倍，再去看毛利率，也减半了。
那估计得月销4万以上才能盈亏平衡了，如果卖的都是乐道和萤火虫，相当于平均车价减半了，单车利润减半了，那月销可能还得翻倍

粗略的算了一下，
按蔚来报表，最新毛利率9%，按车价平均40万，一辆车赚3.6万，三个季度亏155亿，年化亏损200亿。
盈亏平衡点的数量=200亿/3.6万=需要在现在的基础上增加55万辆，月销得4万5+现在的2万=6万多。
均价再降，月销量还得加

当然了，你要硬要说换电站一年能赚100个亿，也由你，无非是在现在的月销2万上再加2万，也得4万一个月。

【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
: 蔚来这半年的月销量还可以，基本每个月都能上两万，不含乐道
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
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