- 主题:蔚来前景最大的敌人是宁德呀
宁德也搞出个换电方案，而且自己建换电站。
这样其他厂商不用多少成本就能推出换电车，蔚来的高成本都自己扛着。
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所以蔚来的产能可能会有问题
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 宁德也搞出个换电方案，而且自己建换电站。
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: 这样其他厂商不用多少成本就能推出换电车，蔚来的高成本都自己扛着。
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发自「今日水木 on PGT-AN00」
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FROM 39.144.107.*
主要是，宁德时代推出的换电站的换电价格。似乎更有竞争力，好像369元就可以包月了。。。比蔚来baas的月租方案看着要便宜些，baas有个月租费，每次换电还有电费+服务费。。。
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FROM 117.135.66.*
369元含电费？你是想让宁德破产啊。出租车一个月跑8000公里的话你算算电费多少？
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FROM 223.104.3.*
你可能没仔细看宁德发的价格图片，有个括弧，（每月不超过3000公里）。这个里程也够一般家庭日常通勤了
营运车辆肯定是另一套价格体系了
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 369元含电费？你是想让宁德破产啊。出租车一个月跑8000公里的话你算算电费多少？
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FROM 117.135.66.*
你弄错了，那个只是电池租赁费，换电另外算钱
【 在 cszhl 的大作中提到: 】
: 你可能没仔细看宁德发的价格图片，有个括弧，（每月不超过3000公里）。这个里程也够一般家庭日常通勤了
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: 营运车辆肯定是另一套价格体系了
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FROM 221.218.159.*
369都覆盖不了电池成本。
作为参考，据说外卖骑手租电池一个月三百。
【 在 cszhl 的大作中提到: 】
:主要是，宁德时代推出的换电站的换电价格。似乎更有竞争力，好像369元就可以包月了。。。比蔚来baas的月租方案看着要便宜些，baas有个月租费，每次换电还有电费+服务费。。。
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