- 主题:智驾才是最大的刚需
“油转电信号”是嘛东西啊?
【 在 bingofu 的大作中提到: 】
: 油车上不了可能主要是,油转电信号需要时间,而智驾受不了延迟
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听起来很专业,一看就是业内人士。麻烦问一下,“很多状态参数都没有电子化,或者说电子化路径稍长”是指油车的哪些参数,有具体例子吗? 另外,“电子化路径路径稍长”是指该参数在获取时因为油车的局限有额外延迟,还是说油车厂家研发要花时间?
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 应该理解为:很多状态参数都没有电子化,或者说电子化路径稍长,导致天然延迟
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1. 老车不管油还是电可能都没配备那么多传感器
2. 老电车行车电脑处理能力也不强
3. 油车是带发电机的,着车后不是电瓶供电,激光雷达、摄像头这些传感器功耗并不大
4. 停车状态实时监控确实电车有优势,但和智驾基本无关啊。
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 非汽车业的哈,只是做过一些电路板,个人理解如下:
: 油车的很多状态信息的采集,有传感器的,也需要有电了才能工作,还需要汇总到处理器才能实现信息的综合处理,而且油车的处理器能力普遍不强。还有很多车辆状态没有配置传感器,传感器多了,现有电瓶也不能供应足够的电量
: 电车配置传感器非常便捷,动力电池能让传感器实时工作,处理器也是随时在线,即使不着车,各种状态信息都可以通过联网传递到车主手里
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