你说的哪些大部分其实压根就没真正用过智驾，可能体验过一两次就匆匆跑来显摆我已
经了解全部。

真正用过智驾的人很难舍弃不用这个方便的功能。



【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
我已经在不止一个版友的帖子里看到类似“初期新鲜感强多试了一下，后来就主要自己开了”
起码对这些人来说，根本算不上刚需

【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 新能源车发展了这么多年，和油车的优劣势也争议了很多年。其实费用、静谧性、起步速度这些虽然新能源车有优势，但是在可靠性、续航焦虑等方面又存在劣势，综合看来还不足以形成绝对优势。
:   自从智驾出来以后（当然广义的智驾很早就有，定速巡航之类的），大概是以华为M7搭载CDS智驾系统为节点，智驾逐渐成为新能源车最大的卖点，其实也就一年多点的时间，现在没有智驾都不好意思上牌桌。
:   使用体验方面，我的感受就是智驾好比上班摆脱了打卡，只要完成任务就行，早来晚走摸会鱼都没问题，但是自己心里得有数，瞎摸鱼也会出问题。没有智驾就好比上下班打卡，有事没事必须戳在那，累挺。虽然同为牛马，但使用体验上绝对是一大改善。
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那两个不正是我说的那种压根就没真正接触过智驾

别拿用过LCC之类的就当成智驾



【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
你往上翻，已经有两个人这么做了
别脑补别人都和你一样
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 你说的哪些大部分其实压根就没真正用过智驾，可能体验过一两次就匆匆跑来显摆我已
: 经了解全部。
: 真正用过智驾的人很难舍弃不用这个方便的功能。
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