- 主题:智驾才是最大的刚需
支持摸鱼和不能瞎摸的说法
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 新能源车发展了这么多年，和油车的优劣势也争议了很多年。其实费用、静谧性、起步速度这些虽然新能源车有优势，但是在可靠性、续航焦虑等方面又存在劣势，综合看来还不足以形成绝对优势。
: 自从智驾出来以后（当然广义的智驾很早就有，定速巡航之类的），大概是以华为M7搭载CDS智驾系统为节点，智驾逐渐成为新能源车最大的卖点，其实也就一年多点的时间，现在没有智驾都不好意思上牌桌。
: 使用体验方面，我的感受就是智驾好比上班摆脱了打卡，只要完成任务就行，早来晚走摸会鱼都没问题，但是自己心里得有数，瞎摸鱼也会出问题。没有智驾就好比上下班打卡，有事没事必须戳在那，累挺。虽然同为牛马，但使用体验上绝对是一大改善。
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是百度模式吗？后台有人在疑难时接管？
【 在 tinyhell 的大作中提到: 】
: 亦庄的无人驾驶出租车
: 你可以下单时选择只接受无人车，然后下单，无人车开过来，送你到目的地。雷克萨斯RX，丰田塞纳，这不都是油车嘛。而且现在是资本介入阶段，比打出租车还便宜，我经常带孩子打这种无人车，好玩，有趣。
: 结论：1.技术已经成熟，不管你结束不接受，技术一直在往前走；2.亦庄的方案证明油车搞智驾也没问题啊；
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有问题。
查过，油车反应速度是0.x秒，电车反应速度是0.0x秒。
想想时速120公里，1秒距离是33.33米。
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 没一个说对的。智驾是特斯拉兴起的，其他跟风。油车上智驾没有任何问题。
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假设x=5吧。
油车在移动了17米后做出刹停，电车在移动了1.7米后做出刹停。
假设刹停之后车辆从120减速到零还需要74米。
电车也还有15米的优势。
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 智驾才是最大的刚需
: 发信站: 水木社区 (Thu Dec 26 09:21:55 2024), 站内
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: 如果是加速摆脱 电车优势可能大点
: 一般都是制动啊 这个有啥区别呢？
: 【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: : 有问题。
: : 查过，油车反应速度是0.x秒，电车反应速度是0.0x秒。
: : 想想时速120公里，1秒距离是33.33米。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 111.198.57.*]
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制动响应：
电车：通常采用电子控制，响应速度较快，能够更快地响应驾驶员的制动指令。
油车：响应速度相对较慢，因为依赖于机械或液压系统来传递制动力。
zz
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 电车刹车机构 跟油车有啥区别
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指令是发送给执行器件的。
自动驾驶代替了人类驾驶员，驾驶员这块大家一样。
不一样的是执行器件。
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 看反应速度是看自动驾驶域控制器和传感器，这个电车和油车是一样的。
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不是不能跑，是反应慢一点。
高速上安全距离按照100米算，看见危险都能刹停。
如果不那么凑巧严格，没保持100米。油车没有安全余额。
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 你就别搞笑了。既然驾驶员一样，为啥油车就不能跑了？
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高阶智驾或提供更好的驾驶体验，但是也更贵。钱包够不够？
如果钱包很够，大不了用私人司机替你开车。
简单L2对司机还是有一般要求的，司机需要自己会开车。
在360的辅助下，司机要自己倒车入库。
【 在 davisliuyi 的大作中提到: 】
: 跟风问一下，我这种考完驾照但因为空间感很差，一直不敢上路开车的人，用智驾可以上路吗？我家附近很堵车，车流很大，我看到车多我就晕了。骑自行车都不敢上路，因为前面如果有障碍物我只能按刹车。目前走路还可以，能躲避障碍物。
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中国最普通人开的车，在高速上L2都能跑120公里时速，顶着限速开。
我不知道BBA的所谓L3，能够有什么吸引力。
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 人家商用车都做了好多年了。奔驰奥迪的L3都能跑95公里时速了了
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为什么奔驰奥迪不能弄出时速240的智驾？
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 德国合法。
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