- 主题:最近要买增程车的建议等一等，明年下一代增程要来了。
油带多带少根本无所谓的，也就是30L空间差别而已
小增程器如果有人搞出来必然是失败路线
谁搞谁失败
【 在 yangfan006 的大作中提到: 】
: 重量空间，以电驱为主，没必要带很多油。。纯备用。
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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小增程器已经失败过了
【 在 liaop 的大作中提到: 】
: 电池变大后，増程器的使用场景变少，为这个场景放弃大电池那就太亏了，用户不傻。当然大电池大増程器更好，但价格贵得多，用户也会考虑
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他们的思路是小增程器不保电
比如只稳定输出10kw的功率
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 小增程器保不住电啊 搞到5000转 nvh再牛也受不了啊
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三五百
【 在 lalula 的大作中提到: 】
: 1.5T 比 1.0T 发动机成本高多少？
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这种小增程器路线有人已经搞过了，失败了
【 在 popeyegz 的大作中提到: 】
: 400KM的纯电怎么用，他就怎么用，
: 30L油箱应急，续航能真正增加300以上，?维持到找到充电桩就好
: 加20度电和加个增程器，可能加小增程的方案更便宜。
: ...................
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小型车可以
增程器必须要有保电能力
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 为啥必然失败，我感觉1.2，1.0的増程器很快会出现了
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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为啥要找充电桩？
【 在 popeyegz 的大作中提到: 】
: 变成一道简单数学题，高速速度100公里/小时，功率20KW/h，真实实际续航280公里，约56度电。充电功率10KW，最多可以跑多远。每小时损失十度电，可以开5.6小时，560公里，足够找到充电桩了人也类了。
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bmw i3啊
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 怎么做的？
: 为什么失败了？
: 这种小增程器路线有人已经搞过了，失败了
: ...................
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保电是必然的
弄个小增程器节省的成本不够弥补电池增加的成本
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 大电池的话
: 保电不是必要的
: 小型车可以
: ...................
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它就是小增程器，保不了电那种
你就是弄个小增程器也减少不了多少成本
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 国外的电车都不行啊
: 不能说明大电池小增程器不行啊
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